Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν η Mercedes B-Class και το Volkswagen T-Roc με ποσοστό 3%, ενώ ακολούθησαν τα Toyota Yaris Cross και οι BMW Σειράς 1 και 2. Η Mercedes C-Class ξεχώρισε στην κατηγορία των μεσαίων μοντέλων, ενώ το T-Roc αναδείχθηκε το πιο αξιόπιστο SUV.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η επίδοση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία εμφανίζουν πλέον αντίστοιχα ή και καλύτερα ποσοστά αξιοπιστίας από τα συμβατικά. Το Fiat 500e κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατηγορία μίνι, ενώ το Mini Cooper SE και το Audi Q4 e-tron σημείωσαν επίσης υψηλές επιδόσεις.

Στον αντίποδα, τα Tesla Model Y και Model 3 κατέγραψαν τα υψηλότερα ποσοστά σοβαρών βλαβών, γεγονός που αποδίδεται εν μέρει στα αυξημένα χιλιόμετρα σε μικρό χρονικό διάστημα. Οι συχνότερες φθορές εντοπίστηκαν σε αναρτήσεις και φρένα.

Η συνολική εικόνα του ευρωπαϊκού στόλου δείχνει αύξηση των βλαβών, με το ποσοστό να φτάνει το 21,5%, εξέλιξη που σχετίζεται με τη γήρανση των οχημάτων και την αναβολή συντήρησης.

Παρά τα επιμέρους προβλήματα, η TÜV επισημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θεωρούνται πλέον εξίσου ασφαλή και αξιόπιστα με τα θερμικά.

Το άρθρο Το Mazda 2 στην κορυφή αξιοπιστίας στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βελτίωση μοντέλων όπως τα Camry, Tacoma και Tundra αποδείχθηκε καθοριστική, ενώ συνολικά η κατάταξη του 2026 αποκαλύπτει θεαματικές ανόδους αλλά και απρόσμενες πτώσεις.

Στα πιο εντυπωσιακά νέα, η Ford σημείωσε την καλύτερη επίδοσή της εδώ και 15 χρόνια, ανεβαίνοντας στην 11η θέση.

Παρότι παραμένει «πρωταθλήτρια» στις ανακλήσεις, οι επενδύσεις σε AI και αυστηρότερους ελέγχους ποιότητας φαίνεται να αποδίδουν, με το 3MIS —τη μέτρηση ποιότητας των πρώτων 90 ημερών— να κινείται στα καλύτερα επίπεδα δεκαετιών.

Στην πρώτη δεκάδα βρίσκεται μόλις μία ευρωπαϊκή φίρμα, η BMW, η οποία ανέβηκε στην πέμπτη θέση. Αντίθετα, Audi, Mazda και Hyundai υποχωρούν σημαντικά λόγω υβριδικών προβλημάτων και διαχρονικών ζητημάτων στους κινητήρες.

Η Tesla καταλαμβάνει την ένατη θέση, ενώ παραμένει ο κατασκευαστής με το πιο αξιόπιστο ηλεκτρικό, το Model Y.

Το Consumer Reports επισημαίνει ότι τα EV και PHEV εμφανίζουν 80% περισσότερα προβλήματα από τα συμβατικά μοντέλα, γεγονός που ρίχνει βαθμολογίες σε πολλές φίρμες. Για αρκετές μάρκες, το λιγότερο αξιόπιστο μοντέλο τους ήταν ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό.

Στη βαθμολογία του Brand Report Card, η Subaru προηγείται ελάχιστα της BMW, με την αξιοπιστία και τη σταθερότητα των μηχανικών της λύσεων να παίζουν καθοριστικό ρόλο.

Στον πάτο της λίστας βρίσκονται Alfa Romeo, Dodge, Jeep, GMC και Land Rover, με χαμηλές επιδόσεις σε αξιοπιστία και ικανοποίηση ιδιοκτητών.

Το φετινό τοπίο δείχνει ξεκάθαρα ότι οι ήπιες τεχνολογικές αλλαγές και η συντηρητική εξέλιξη —όπως αυτές της Toyota και της Subaru— εξακολουθούν να αποδίδουν. Και σε μια εποχή όπου τα ηλεκτρικά μοντέλα ακόμη «ωριμάζουν», η σταθερότητα παραμένει ο πιο πολύτιμος σύμμαχος.

Το άρθρο Η Toyota ξανά στην κορυφή στην κατάταξη της αξιοπιστίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αφού ανέλυσε πάνω από 3,6 εκατομμύρια βλάβες το 2024, η ADAC διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά είχαν κατά μέσο όρο μόλις 4,2 βλάβες ανά 1.000 οχήματα που ταξινομήθηκαν μεταξύ 2020 και 2022, ενώ τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης είδαν υπερδιπλάσιο ποσοστό, 10,4.

Το πιο απροσδόκητο εύρημα; Το ίδιο εξάρτημα προκαλεί την πλειονότητα των βλαβών και στους δύο τύπους οχημάτων: η μπαταρία 12 βολτ.

Αυτή η μικρή αλλά ζωτικής σημασίας μπαταρία, υπεύθυνη για την τροφοδοσία βασικών συστημάτων όπως τα φώτα και το infotainment, ευθύνεται για τις μισές από τις βλάβες των EV και το 45% των βλαβών των συμβατικών.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπερτερούν επίσης των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης σχεδόν σε κάθε άλλη κατηγορία αξιοπιστίας, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης του κινητήρα, των ηλεκτρικών συστημάτων και του φωτισμού.

Η μόνη εξαίρεση είναι τα ελαστικά: Τα EV ήταν ελαφρώς πιο επιρρεπή σε προβλήματα ελαστικών, αν και τα νεότερα μοντέλα παρουσιάζουν βελτίωση.

Ενώ τα ηλεκτρικά επωφελούνται από τα λιγότερα κινούμενα μέρη και την απουσία συστημάτων που εξαρτώνται από τα καύσιμα, η ADAC προειδοποιεί ότι η μακροπρόθεσμη αξιοπιστία πέραν της δεκαετίας παραμένει ασαφής λόγω των περιορισμένων δεδομένων γήρανσης.

Παρ’ όλα αυτά, τα αποτελέσματα σηματοδοτούν ένα αυξανόμενο πλεονέκτημα για τα ηλεκτρικά, όχι μόνο όσον αφορά τη βιωσιμότητα, αλλά και την καθημερινή αξιοπιστία.

Το άρθρο Τα ηλεκτρικά είναι λιγότερο ζημιάρικα, αλλά… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως η γενικότερη εικόνα που παρουσιάζουν οι εταιρίες είναι απογοητευτική, μιας και όπως φαίνεται ο μέσος όρος αξιοπιστίας ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει πέσει αρκετά.

Η μελέτη, η οποία βασίζεται στα σχόλια περισσότερων από 30.000 νέων ιδιοκτητών οχημάτων του μοντέλου του 2021 μετά από τρία χρόνια ιδιοκτησίας, παρουσιάζει μια ανησυχητική εικόνα.

 Σε ολόκληρο τον κλάδο, οι οδηγοί αναφέρουν κατά μέσο όρο 190 προβλήματα ανά 100 οχήματα, γεγονός που υποδηλώνει μια τάση επιδείνωσης σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Αποδιδόμενη εν μέρει στις διαταραχές που προκάλεσε η πανδημία, στις κατασκευαστικές προκλήσεις και στις πιέσεις της αγοράς, αυτή η μείωση της αξιοπιστίας υπογραμμίζει τη σημασία της μακροπρόθεσμης ανθεκτικότητας των οχημάτων.

Κάτι που σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στο σχεδιασμό οχημάτων ικανών να αντέξουν στο χρόνο.

Μια σημαντική πηγή προβλημάτων για τους ιδιοκτήτες έγκειται στην τεχνολογία εντός του οχήματος, με τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να δημιουργούν τον μεγαλύτερο αριθμό παραπόνων.

Τα προβλήματα με τη συνδεσιμότητα με το Apple CarPlay και το Android Auto, καθώς και με την ενσωματωμένη αναγνώριση φωνής, κυριαρχούν σε αυτόν τον τομέα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αναδεικνύονται ως η κατηγορία με τα περισσότερα αναφερόμενα προβλήματα, ακολουθούμενα από τα plug-in υβριδικά, τα υβριδικά και τα οχήματα εσωτερικής καύσης, αναδεικνύοντας τις προκλήσεις που θέτουν τα χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας στα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Το άρθρο Ποια εταιρεία φτιάχνει τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε αυτή την μακριά λίστα καταγράφονται τα πιο αξιόπιστα και τα λιγότερο αξιόπιστα αυτοκίνητα της αγοράς, και μάλιστα κατηγοριοποιημένα στον χρόνο παραγωγής τους.

Επίσης αναλύονται και οι πιο κοινές βλάβες που παρουσιάζουν τα αυτοκίνητα που έχουν πωληθεί στην γερμανική αγορά τα αυτοκίνητα της τελευταίας δεκαετίας.

Σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία, η Porsche 911 είναι στην πρώτη θέση τόσο για τα αυτοκίνητα των 5, των 7 όσο και των 9 ετών. Για τα αυτοκίνητα μέχρι τα τρία χρόνια στην πρώτη θέση βρίσκεται η Mercedes B-Class.

Eνδεικτικά, στην πεντάδα για τα αυτοκίνητα έως 3 ετών και τα ποσοστά βλαβών τους περιλαμβάνονται τα Mercedes Benz B-Class 2,0%, Mercedes Benz GLC 2,3%, VW Golf Sportsvan 2,3%, 4. Audi Q3 2,4%.

Στα αυτοκίνητα έως έξι ετών, η πεντάδα αποτελείται από τα Porsche 911 2,7%, Μercedes SLC 4,1%, Audi Q2 4,5% Μazda CX-3 4,6% και VW Golf Sportsvan με 4,6% ποσοστό βλαβών.

Όσο για τα προβλήματα που ανακύπτουν αυτά ποικίλουν. Στα νεότερα αυτοκίνητα εντοπίζεται μεγάλο θέμα με τα φωτιστικά σώματα, ενώ στα παλαιότερα αρχίζουν να εμφανίζονται τα αναμενόμενα προβλήματα ηλικίας όπως η απώλεια λαδιών κινητήρα, τα φρένα, η ανάρτηση κλπ.

Το άρθρο Αυτά είναι τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στην Γερμανία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην έρευνα η οποία διεξήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο, ζητήθηκε από τους κατόχους να βαθμολογήσουν τα αυτοκίνητά τους σε 177 σημεία σε 8 διαφορετικούς τομείς που αφορούσαν μεταξύ άλλων τους κινητήρες, το σύστημα μετάδοσης, την συνδεσιμότητα και την ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό.

Η νέα διάκριση της Peugeot επιβεβαιώνει το βαθμό ικανοποίησης των πελατών της σε επίπεδο αξιοπιστίας, κόστους χρήσης και ποιότητας κατασκευής. Στην έρευνα συμμετείχαν αυτοκίνητα από τις 8 κατηγορίες της αγοράς, όπου η Peugeot κέρδισε και το βραβείο «του πιο αξιόπιστου μικρού αυτοκινήτου» στην κατηγορία του για το Peugeot 208.

Η J.D. Power είναι μια καταξιωμένη εταιρεία διεθνούς εμβέλειας η οποία διεξάγει έρευνες ικανοποίησης πελατών και αποτελεί σημείο αναφοράς για τον κλάδο του αυτοκινήτου.

Το άρθρο Peugeot: Διπλή πρωτιά σε διεθνή έρευνα αξιοπιστίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H έρευνα Initial Quality Study αφορά την αμερικάνικη αγορά και έχει να κάνει τα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι αγοραστές νέων αυτοκινήτων μέσα στις πρώτες 90 ημέρες. Στην έρευνα συμμετέχουν πάνω από 80.000 αγοραστές νέων μοντέλων ενώ αφορά 233 σημεία του αυτοκινήτου τα οποία ελέγχονται για την αξιοπιστία τους.

Όπως βλέπουμε στον πίνακα που παραθέτουμε, ο μέσος όρος ήταν 97 προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα, αριθμός λίγο μικρότερος από τα 105 προβλήματα που παρουσίασαν τα αυτοκίνητα το 2016. Η KIA βρέθηκε στην κορυφή με 72 προβλήματα, ενώ στην τελευταία θέση βρίσκεται η Fiat με 163 προβλήματα.

Το μεγαλύτερο πλήθος των προβλημάτων αφορούσαν τα σύγχρονα συστήματα infotainment τα οποία αντιμετωπίζουν αρκετές “παιδικές” ασθένειες. Εξίσου πολλά προβλήματα παρουσιάζουν όλα τα νέα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού όπως τα lane assiste ή τα adaptive cruise control.

Από τα ενδιαφέροντα στοιχεία της έρευνας είναι το γεγονός ότι η ΚΙΑ ήταν πρώτη σε πέντε κατηγορίες με αντίστοιχα μοντέλα, με άλλες πρωτιές να αφορούν την BMW 2, την Mustang, την Porsche 911, το Toyota Camry κ.λπ.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H KIA Η ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΜΑΡΚΑ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην δεύτερη θέση μάλιστα βρίσκεται η μητρική εταιρία, η Toyota, τα αυτοκίνητα της οποίας, εκτός από το pick-up Tahoma (το οποίο δεν τα πήγε, παραδόξως, και πολύ καλά) βρίσκονται και αυτά πολύ ψηλά στην εκάστοτε κατηγορία.

Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Buick, κάτι που μάλλον είναι έκπληξη, ιδίως αν σκεφτούμε τα προβλήματα αξιοπιστίας που αντιμετωπίζουν όλες οι αμερικάνικες εταιρίες. Στην συγκεκριμένη περίπτωση πάντως, ένα μεγάλο πρόγραμμα ανανέωσης των εργοστασίων αλλά και η μικρή γκάμα μοντέλων, μάλλον συνέβαλαν στο να επιτευχθεί αυτός ο στόχος.

Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Audi, η πρώτη από τις ευρωπαϊκές εταιρίες, η οποία ακόμα και με τα νέα Q3 και Q7 τα πήγε πολύ καλά στην έρευνα. Μια θέση πιο κάτω, στην πέμπτη βρίσκεται η ΚΙΑ, η οποία όσο παράδοξο και αν ακούγεται βρίσκεται πάνω από την Hyundai!

Στην άλλη άκρη της λίστας βρίσκεται η Tesla, στην 25η θέση, με τα μοντέλα της να παρουσιάζουν αρκετά προβλήματα κυρίως στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά τους συστήματα (τεράστιο πρόβλημα οι αναδιπλούμενες πόρτες στο Μοdel X).

Τις τέσσερις τελευταίες θέσεις παίρνει το γκρουπ Fiat-Chrysler, καθώς κανένα από τα προϊόντα της Fiat ή της RAM δεν κατάφεραν να ξεπεράσουν τον μέσο όρο της βαθμολογίας.

Σε ότι αφορά τους υπόλοιπους κατασκευαστές, η πρώτη δεκάδα είναι κυρίως ασιατική υπόθεση, με επτά από τους δέκα κατασκευαστές να προέρχονται από τις χώρες της Άπω Ανατολής. Εκτός από την Audi που προαναφέραμε, μόνο η BMW είναι μέσα στην δεκάδα (στην ένατη θέση), με την Μercedes να βρίσκεται αρκετά πιο πίσω, στην 17η θέση. Χαμηλά βρέθηκαν τόσο η VW (στην 22η θέση), όσο και η Volvo που έπεσε από την 12η στην 19η θέση.

Η έκθεση η οποία τυγχάνει μεγάλου κύρους στην Αμερική, και αφορά πάνω από μισό εκατομμύριο οχήματα τα οποία συμμετείχαν, επισημαίνει ότι τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται κατά κύριο λόγο στα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων, τα περίπλοκα συστήματα διασκέδασης και επικοινωνίας, καθώς και στα αυτοματοποιημένα κιβώτια τα οποία παρουσιάζουν συχνές βλάβες.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Η LEXUS ΞΑΝΑ Η ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΜΑΡΚΑ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.