Πριν αναλάβει όμως τις τύχες των μαρκών υπερ- πολυτελείας του ομίλου ο κ. Schreiber ήταν ο υπεύθυνος εξέλιξης των κιβωτίων του ομίλου και ο άνθρωπος που συνέβαλε τα μέγιστα στην υλοποίηση και την ωρίμανση μέχρι την κανονική παραγωγή των αυτόματων κιβωτίων διπλού συμπλέκτη DSG, που ο όμιλος της Volkswagen παρουσίασε και χρησιμοποίησε πρώτος.

Σε πολλές από τις πατέντες που έχει καταθέσει η γερμανική εταιρεία για τα DSG ο Schreiber αναφέρεται ως «εφευρέτης» και εδώ είναι το ζητούμενο. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία περί πατεντών έμμισθων εφευρετών ο τελευταίος εκτός από το μισθό του, εφόσον είναι υπάλληλος της εταιρείας που καταθέτει την πατέντα, δικαιούται και μιας «αντίστοιχης με τη σημασία της εφεύρεσης αποζημίωσης».

Μέχρι στιγμής τα κιβώτια DSG έχουν τοποθετηθεί σε περισσότερα από 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα του ομίλου Volkswagen γεγονός που δείχνει τόσο την επιτυχία όσο και τη σημασία του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη για την εταιρεία, γεγονός που οδήγησε τον Schreiber να διεκδικήσει αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.

Ήδη έχει υπάρξει μια συνάντηση των δύο αντιδίκων στο αρμόδιο δικαστήριο του Μονάχου, ενώ ο Schreiber έχει ήδη απορρίψει μια πρόταση συμβιβασμού ύψους 20 εκατομμυρίων ευρώ από την πλευρά της Volkswagen. Όπως καταλαβαίνεται ένα νέο σίριαλ με πιθανότατα αρκετά επεισόδια και πρωταγωνιστή το μεγάλυτερο αυτοκινητικό όμιλο της Ευρώπης βρίσκεται σε εξέλιξη…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΒΑΣΑΝΑ ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΟΣ ΓΙΑ VW: Ο ΠΡΩΗΝ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΩΝ BENTLEY & BUGATTI ΔΙΕΚΔΙΚΕΙ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.