1400άρια Ibiza με 150 και 180 ίππους. Ακούγεται –και είναι- πολλά υποσχόμενο.
Τα γρήγορα Ibiza είναι εδώ και χρόνια παράδοση για τη Seat, η οποία με τη βοήθειά τους κατορθώνει να τονώσει κι άλλο το σπορ προφίλ που έχει το best seller της –στη χώρα μας τουλάχιστον.
Η νέα γενιά του ισπανικού μοντέλου δεν θα μπορούσε να είναι η εξαίρεση, όπως δεν θα μπορούσε να είναι κι άλλος ο κινητήρας πέρα από τον γνωστό, σύγχρονο και βραβευμένο 1.4 TSI. Που για πρώτη φορά τοποθετείται στο συγκεκριμένο πλαίσιο του ομίλου VW, σε συνδυασμό και με το 7άρι DSG. Αν αναζητείται την αιτία για την μη ύπαρξη έκδοσης με χειροκίνητο κιβώτιο σημειώστε αφενός τον πολύ καλό συνδυασμό του συγκεκριμένου κιβωτίου με τον TSI αλλά και τη στενότητα χώρου κάτω από τα καπό των FR και Cupra.
Με βάση την ονοματολογία που χρησιμοποιεί η Seat, το Cupra είναι η πιο hard sport εκδοχή και η FR η πιο light. Αυτό διαφαίνεται κι από το ότι η πρώτη είναι αποκλειστικό προνόμιο του SC, του κουπέ, δηλαδή, ενώ η 2η υπάρχει και με το πιο πρακτικό 5θυρο αμάξωμα.
