Για την Porsche η εμπλοκή στους αγώνες δεν είναι απλά και μόνο για την δόξα ή και για την απόκτηση τεχνογνωσίας, αλλά και για το κέρδος. Και αυτό γιατί από το 1998 που ξεκίνησε την πώληση αγωνιστικών 911, έχει ήδη καταφέρει να πωλήσει πάνω από 3.000 αυτοκίνητα αυτού του τύπου, αποκομίζοντας μεγάλα οικονομικά -και όχι μόνο- οφέλη.
Στο Παρίσι παρουσίασε την νέα εκδοχή της πισταδόρικης 911 GT3 Cup, η οποία είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη αποκλειστικά για χρήση στις πίστες. Γι’ αυτό και οι προδιαγραφές της μπορεί να μην είναι εντυπωσιακές σε απόλυτα νούμερα, όμως αυτό που πάντα μετράει σ’ αυτές τις περιπτώσεις είναι το στήσιμο και ο απόλυτος χρόνος στις πίστες.
Έτσι για παράδειγμα ο 4λιτρος κινητήρας αποδίδει λιγότερη ισχύ από την έκδοση RS που είναι για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Από τους 500 ίππους της τελευταίας, η αγωνιστική εκδοχή έχει “πέσει” στους 485, όμως αυτό σίγουρα δεν επηρεάζει καθόλου τις δυνατότητες του αυτοκινήτου μέσα στον αγώνα. Δυνατότητες οι οποίες υποστηρίζονται από δεκάδες άλλες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα τα αεροδυναμικά βοηθήματα τα οποία δημιουργούν σημαντικά μεγαλύτερες κάθετες δυνάμεις απ’ ότι αυτά της “πολιτικής” έκδοσης.
Κάνοντας εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στην κατασκευή της (και αφαιρώντας βεβαίως ότι υπάρχει στην έκδοση δρόμου από την καμπίνα) έριξαν το βάρος στα 1200 κιλά, μέσα στα οποία περιλαμβάνονται το roll cage, το σύστημα πυρόσβεσης και τα ενισχυμένα αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα.
Η εταιρία κατασκευάζει την έκδοση Cup στο εργοστάσιό της στο Τσουφενχάουζεν στην ίδια γραμμή παραγωγής με τις υπόλοιπες 911, όμως πριν δοθεί στους πελάτες περνάει από εξονυχιστικές δοκιμασίες ώστε να ανταποκρίνεται στα υψηλά στάνταρ των αγωνιστικών της προδιαγραφών.
Το νέο μοντέλο θα κάνει την εμφάνισή του στη Porche Mobil 1 Supercup την επόμενη χρονιά (το οποίο θα ανοίγει και του χρόνου τους αγώνες της Φόρμουλα 1), ενώ θα συμμετέχει στα πρωταθλήματα Porsche Cup στην Γερμανία και Βόρεια Αμερική.
Παναγιώτης Τριτάρης
