Τα plug-in υβριδικά παρουσιάζονται ως μία ενδιαφέρουσα ενδιάμεση λύση μέχρι την πλήρη επικράτηση των ηλεκτρικών, όμως υπάρχουν αρκετά προβλήματα.
Τα μηνύματα έρχονται από τη Γερμανία, όπου η κυβέρνηση αποφάσισε να καταργήσει τις επιδοτήσεις στα plug-in υβριδικά.
Τα PHEV αντιμετωπίζονται με προβληματισμό από αρκετές χώρες, καθώς οι μετρήσεις τους σε CO2 σε πραγματικές συνθήκες είναι πολύ υψηλότερες από τις δοκιμές WLTP.
Σύμφωνα με έκθεση του ICCT οι εκπομπές των PHEV είναι 3 έως 5 φορές πάνω από τα επίσημα στοιχεία.
Οι μελέτες δείχνουν ότι τα PHEV σε εταιρικούς στόλους κινούνται με ηλεκτρισμό μόλις στο 15% του χρόνου, όταν το πρότυπο WLTP τα μετρά στο 85% του χρόνου λειτουργίας τους.
Το μέλλον προβλέπεται αβέβαιο, καθώς αναμένεται να ισχύσουν νέοι κανονισμοί μέτρησης, οπότε πολλές χώρες ίσως κόψουν ή μειώσουν τις επιδοτήσεις.
Πάντως για φέτος, αν εξαιρέσουμε την Γερμανία, παρουσιάζουν άνοδο στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, με πρωταγωνιστή το Ford Kuga PHEV.
