Η VW παρουσίασε την κορωνίδα, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, της γκάμας του Golf, το R. Στο οποίο τελικά δεν χρησιμοποιήθηκε ο πεντακύλινδρος των 2.500 κυβικών του Audi RS3 αλλά μια ακόμα έκδοση του τετρακύλινδρου turbo των 2.000 κυβικών. Που αισίως έχει φτάσει στο τέταρτο στάδιο της εξέλιξής του (EA888 evo 4) και τους 320 ίππους.
Οι οποίοι είναι 20 παραπάνω σε σχέση με τον προκάτοχό του, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο DSG (διπλού συμπλέκτη) με 7 σχέσεις και τετρακίνηση. Αυξημένη κατά 20 Nm είναι και η ροπή του, που πλέον φτάνει τα 420 Nm ήδη στις 2.100 σ.α.λ., ενώ στον πίσω άξονα υπάρχει και μεταβλητό μπλοκέ διαφορικό. Που εξασφαλίζει στο R-Performance Torque Vectoring όχι μόνο την κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων αλλά και μεταξύ των δύο πίσω τροχών.
Μάλιστα στον εξωτερικό τροχό της κάθε στροφής μπορεί να καταλήξει μέχρι και το 100% της ροπής, γεγονός που περιορίζει την υποστροφή στο ελάχιστο, μειώνει έστω και λίγο την ακτίνα στροφής και κάνει την οδική συμπεριφορά ακόμα πιο σπορ.
[ngg src=”galleries” ids=”5447″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]
Συνολικά υπάρχουν τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Comfort, Sport, Race και Individual), ενώ με το προαιρετικό πακέτο R-Performance προστίθενται και άλλα δύο. Τα Special και Drift, με το πρώτο να έχει ειδικές ρυθμίσεις για οδήγηση στο Nürburgring, όπου το νέο Golf R έχει πετύχει χρόνο κατά 19 δεύτερα μικρότερο σε σχέση με τον προκάτοχό του. Επίσης στην περίπτωση αυτή υπάρχει και το πλήκτρο R στο τιμόνι που εξασφαλίζει την απευθείας πρόσβαση στα προγράμματα οδήγησης, ενώ στάνταρ είναι και η ενεργή σπορ ανάρτηση DCC.
Με το πακέτο R-Performance η τελική ταχύτητα αυξάνεται στα 270 χλμ./ ώρα, ενώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε κάθε περίπτωση σε μόλις 4,7 δεύτερα.
Το νέο VW Golf R θα είναι διαθέσιμο μόνο σε τρία ειδικά χρώματα (μπλέ, λευκό, μαύρο), διαφοροποιείται οπτικά από τις λιγότερο ισχυρές εκδόσεις του μοντέλου -χαρακτηριστικές οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης της Acrapovic- και στη Γερμανία ξεκινά από τις 49.259 ευρώ.
