H Audi, μετά από μια μακρά περίοδος αναμονής, πάμπολλα teasers και αναβολές, παρουσίασε επίσημα το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο στο Σαν Φρανσίσκο. Το Audi e-Tron λοιπόν είναι ένα SUV με μήκος 4,902 μέτρων που ακολουθεί την αισθητική των τελευταίων μοντέλων Q της μάρκας και διαφοροποιείται από αυτά κυρίως από την κλειστή του Singleframe μάσκα. Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το έντονο ανάγλυφο στο προφίλ του, καθώς και η σχεδόν παράλληλη με το έδαφος βασική γραμμή των παραθύρων του.
Γνώρισμά του θα είναι και οι κάμερες που προαιρετικά θα αντικαθιστούν τους εξωτερικούς καθρέφτες, θα προσφέρουν γωνίες θέασης ανάλογα με την περίσταση, δεν έχουν τυφλές γωνίες και προβάλλουν την εικόνα τους σε οθόνες OLED 7,0 ιντσών. Αυτές βρίσκονται στο σημείο που οι επενδύσεις στις πόρτες ενώνονται πρακτικά με το ταμπλό. Παρουσία τους οι οθόνες στο εσωτερικό του e-Tron γίνονται πέντε, μιας και υπάρχει και αυτή του ψηφιακού πίνακα οργάνων καθώς και δύο στην κεντρική κονσόλα που μάλιστα έχει κλίση και προς τον οδηγό.
Η απουσία τούνελ μετάδοσης και ο μικρότερος όγκος των ηλεκτροκινητήρων έχει οδηγήσει σε ένα επίπεδο δάπεδο και σε άνετους χώρους στο εσωτερικό, ενώ το μέγεθος του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 600 έως και 1.725 λίτρα. Σε αυτά προστίθενται και άλλα 60 λίτρα κάτω από το εμπρός καπό.
Η συστοιχία των μπαταριών είναι τοποθετημένη χαμηλά στο δάπεδο προκειμένου να κατεβαίνει και το κέντρο βάρους, έχει πραγματικά μεγάλες διαστάσεις (ΜxΠxΥ 2,18×1,68×0,34 μέτρα) και βάρος που φτάνει τα 700 κιλά! Το ενεργειακό περιεχόμενο είναι 95 KWh, που κατά WLTP εξασφαλίζει μια αυτονομία 400 χιλιομέτρων. Όσο για τη φόρτιση σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος και ισχύος 150 kW -μιλάμε για… εργοστάσιο και υπάρχουν ελάχιστοι τέτοιοι στην Ευρώπη- απαιτούνται 30 λεπτά μέχρι το 80%. Σε δίκτυο εναλλασόμενου ρεύματος AC ισχύος 11 kW (τριφασικό 400V) χρειάζονται περίπου 8,5 ώρες, ενώ σε απλό οικιακό δίκττο απαιτείται σχεδόν μια… μέρα.
Η (υγράψυκτη) μπαταρία τροφοδοτεί δύο ηλεκτροκινητήρες –ένα στον κάθε άξονα ώστε να εξασφαλίζεται και η τετρακίνηση. Ο εμπρός αποδίδει 170 ίππους (120 kW) και ο πίσω 190 (140 kW), ενώ για 60 δεύτερα η απόδοσή τους φτάνει τους 184 και τους 224 ίππους αντίστοιχα με αποτέλεσμα η πρόσκαιρη συνδυαστική ισχύς τους να διαμορφώνεται στους 409 ίππους.
Για το 0-100 το Audi e-Tron χρειάζεται οριακά κάτω από τα 6,0 δεύτερα -στην περίπτωση αυτή υπάρχει εμπλοκή και του εμπρός ηλεκτροκινητήρα, ο οποιος μένει εκτός όταν η ισχύς που παρέχει δεν χρειάζεται- η τελική του είναι 200 χλμ./ ώρα, ενώ ενδιαφέρον είναι πως έχει σύστημα ανάκτησης ενέργειας με τρία επίπεδα λειτουργίας. Στο μέγιστο μπορεί να λειτουργήσει και με «ένα πεντάλ», μιας και αφήνοντας το γκάζι επιβραδύνει στις περισσσότερες περιπτώσεις χωρίς ο οδηγός να χρειαστεί να πατήσει το φρένο.
Το πρώτο ηλεκτρικό Audi θα είναι διαθέσιμο προς τα τέλη της χρονιάς και σε μια τιμή που στη Γερμανία θα ξεκινά από τις 79.900 ευρώ. Για την Ελλάδα αν υπολογίσετε περί τις 82.000 ευρώ δεν θα έχετε πέσει και πολύ έξω.
Γιάννης Σκουφής
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4320″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
