Σε περίπου δύο μήνες και κάτι η Skoda θα παρουσιάσει τη νέα γενιά της Fabia, η οποία συμπληρώνει περισσότερα από 20 χρόνια παρουσίας.
Η καινούργια Fabia βασίζεται στο πλαίσιο MQB-A0 του ομίλου Volkswagen, έχει μεγαλώσει ελάχιστα στο μήκος (+11 χιλιοστά, συνολικά στα 4,07 μέτρα), και σημαντικά στο πλάτος (1,78 μέτρα, μεγαλύτερο κατά 48 χιλιοστά), ενώ η έστω και πολύ μικρή μείωση του ύψους κατά 8 χιλιοστά θα την κάνει πιο δυναμική. Και πιο αεροδυναμική μιας και ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί από το 0,32 στο πολύ καλό για την κατηγορία των υπερ- μίνι 0,28.
Η πιο σημαντική αύξηση είναι αυτή του μεταξονίου, κατά 94 χιλιοστά συνολικά στα 2,56 μέτρα, που αναμένεται να έχει βελτιώσει σημαντικά τους χώρους στο εσωτερικό. Τόσο για τους επιβαίνοντες όσο και για τις αποσκευές τους -το πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από τα κορυφαία για την κατηγορία 380 λίτρα έως τα 1.190.
[ngg src=”galleries” ids=”5541″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]
Από κει και πέρα ο πίνακας οργάνων θα είναι προαιρετικά ψηφιακός με διαγώνιο 10,25 ιντσών, ενώ η οθόνη του συστήματος infotainment θα έχει διαγώνιο είτε 6,8 είτε 9,2 ιντσών. Το παρόν θα μπορούν να δώσουν αρκετά συστήματα διασύνδεσης και υποβοήθησης, ενώ ενδιαφέρον είναι πως στάνταρ είναι και τα LED φώτα.
Η γκάμα των κινητήρων της νέας Fabia θα περιλαμβάνει δύο τρικύλινδρα ατμοσφαιρικά σύνολα 1.000 κυβικών με 65 και 80 ίππους και χειροκίνητα κιβώτια πέντε σχέσεων και δύο TSI επίσης 1.000 κυβικών με 95 (5άρι κιβώτιο) και 110 ίππους, με τον τελευταίο να είναι διαθέσιμος πέρα από το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων και με αυτόματο DSG με εφτά ταχύτητες. Κορυφαία επιλογή ο 1.5 TSI των 150 ίππων πουν συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο.
Η μέση κατανάλωση των πιο πολλών από τα διαθέσιμα σύνολα είναι μικρότερη των 5,0 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα κατά WLTP, κάτι που σημαίνει πως η αυτονομία με το προαιρετικό ρεζερβουάρ των 50 λίτρων (το στάνταρ είναι 40) ξεπερνά τα 950 χιλιόμετρα.
