Η Ferrari πέρασε επίσημα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης με τη Luce, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της. Ένα αυτοκίνητο που δεν ακολουθεί τη συνηθισμένη συνταγή του Μαρανέλο, καθώς συνδυάζει τετρακίνηση, τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, μεγάλη μπαταρία και αμάξωμα που κινείται ανάμεσα σε crossover και shooting brake.
Η νέα Luce έχει μήκος 5,03 μέτρα και βασίζεται σε μια εντελώς νέα ηλεκτρική πλατφόρμα 800V. Η σχεδίασή της εξελίχθηκε σε συνεργασία με τους Sir Jony Ive και Marc Newson του στούντιο LoveFrom, κάτι που εξηγεί και την αισθητική της διαφοροποίηση από τις μέχρι σήμερα Ferrari.
Οι επιφάνειες του αμαξώματος είναι καθαρές και ιδιαίτερα ομαλές, με έντονη αεροδυναμική προσέγγιση και φωτιστικά σώματα που ενσωματώνονται σχεδόν πλήρως στο αμάξωμα. Η Ferrari αναφέρει πως η Luce διαθέτει τον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή που έχει πετύχει ποτέ σε μοντέλο παραγωγής της.
Η εικόνα της πάντως δεν παραπέμπει σε ένα κλασικό supercar της Ferrari. Η Luce δείχνει περισσότερο σαν ένα ηλεκτρικό πολυτελές Grand Tourer με σαφώς πιο φουτουριστική προσέγγιση και λιγότερο παραδοσιακό χαρακτήρα από τα μοντέλα με τους πολυκύλινδρους κινητήρες βενζίνης.
Αντίστοιχα διαφορετική είναι και η φιλοσοφία στο εσωτερικό. Η πρώτη ηλεκτρική Ferrari διαθέτει μεγαλύτερους χώρους σε σχέση με ότι έχουμε συνηθίσει από τις Ferrari και μπορεί να έχει είτε τετραθέσια είτε πενταθέσια. Το ταμπλό διαθέτει μεγάλες ψηφιακές οθόνες, premium υλικά και προηγμένο σύστημα ήχου 3.000 Watt με 21 ηχεία.
Το τελευταίο δεν περιορίζεται στην αναπαραγωγή μουσικής, καθώς αναλαμβάνει και τη δημιουργία τεχνητού ήχου κινητήρα, ώστε η Ferrari να διατηρήσει ένα μέρος της συναισθηματικής σύνδεσης που παραδοσιακά χαρακτήριζε τα μοντέλα της.
Η Luce χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 1.050 ίππους και η ροπή τα 990 Nm, με την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 2,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 310 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 122 kWh και η αυτονομία εκτιμάται πως υα φτάνει έως και τα 530. Η αρχιτεκτονική των 800V επιτρέπει ταχυφόρτιση έως 350 kW, ενώ η Ferrari αναφέρει πως σε περίπου 20 λεπτά μπορούν να ανακτηθούν περίπου 70 kWh ενέργειας.
Το βάρος των 2.260 κιλών είναι αναπόφευκτα υψηλό, όμως η Ferrari επιχειρεί να το αντισταθμίσει με τεχνολογίες που επηρεάζουν άμεσα την οδική συμπεριφορά. Η Luce διαθέτει τετραδιεύθυνση, ενεργή ανάρτηση και εξελιγμένο torque vectoring, με ανεξάρτητο έλεγχο κάθε τροχού σε πραγματικό χρόνο.
Η Ferrari δεν ανακοίνωσε επίσημα τιμή για τη νέα Luce. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για κόστος κοντά στις 550.000 ευρώ.
