Ακούγεται περίεργο αλλά είναι μια πραγματικό και πρέπει να το λάβουμε υπόψη όταν περάσει όλη αυτή δύσκολη κατάσταση: η πανδημία του κορονοϊού που έχει οδηγήσει σε περιορισμό σε μεγάλο βαθμό των μετακινήσεών μας, τόσο των οχημάτων όσο και των αεροσκαφών, αλλά και τη μείωση της βιομηχανικής παραγωγής έχει σα συνέπεια τη σημαντική μείωση της ατμοσφαιρικής μείωσης. Πιο συγκεκριμένα έχουν περιοριστεί οι επικίνδυνοι ρύπου και τα αέρια του θερμοκηπίου όπως είναι και το CO2.
Ενδεικτική είναι η κατάσταση στην Κίνα, όπου μετά από δύο εβδομάδες δράσης του κορωνοϊού έχει μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας κατά 25% και κατά το ίδιο ποσοστό και οι εκπομπές CO2. Αυτό σημαίνει πως σε ετήσια βάση το ισοζύγιο εκπομπών CO και CO2 της Κίνας θα μειωθεί τουλάχιστον κατά 1%, ποσοστό που ναι μεν φαίνεται μικρό αλλά δεν είναι, ειδικά από τη στιγμή που η χώρα είναι ο μεγαλύτερος ρυπαντής παγκοσμίως.
Στις ΗΠΑ και ειδικότερα στη Νέα Υόρκη έχει σημειωθεί μια μείωση κατά 50% των εκπομπών του CO (μονοξείδιο του άνθρακα) που προέρχεται κατά κύριο λόγο από τα αυτοκίνητα. Μείωση παρατηρείται και στις εκπομπές CO2 αλλά και μεθανίου.
Μειωμένα τόσο στην Κίνα όσο και στην Ιταλία, κυρίως λόγω της μείωσης της βιομηχανικής παραγωγής, είναι και το οξείδια του αζώτου (NOx), ενώ στην Ιταλία εντυπωσιακό είναι πως έχουν καθαρίσει τα νερά στα κανάλια της Βενετίας που μέχρι πρότινος θύμιζαν βούρκο. Τόσο πολύ που έκαναν την εμφάνισή τους ψάρια και δελφίνια…
Ίσως η πανδημία του κορονοϊού σε αυτόν τον τομέα να αποτελέσει μια αφορμή για την αναθεώρηση σε κάποιο βαθμό του τρόπου που ζούμε και κυρίως μετακινούμαστε.
Το πιο πιθανό είναι βέβαια πως με τη λήξη της πανδημίας ότι έχουμε γλυτώσει από πλευράς ρύπων θα… καλυφθεί μιας και όλα τα λειτουργήσουν στο φουλ για να καλυφθεί, αν μπορεί να καλυφθεί, το χαμένο έδαφος και οι οικονομικές απώλειες, όπως αξίζει να το προσπαθήσουμε.
