Επίσημα η Type 10 δεν ονομάζεται Bugatti, είναι όμως το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδίασε και κατασκεύασε ο Ettore Bugatti. Το όνομα το πήρε η εξέλιξή του που ήταν η Type 13.
H σχεδίαση της Type 10 ξεκίνησε το 1908, όσο δηλαδή ο Bugatti εργαζόταν στην Deutz ως υπεύθυνος παραγωγής και σύμφωνα με το όραμα του εμπνευστή της έπρεπε να ήταν κατάλληλη για τα πάντα. Από τις καθημερινές μετακινήσεις μέχρι και τους αγώνες.
Για να το πετύχει αυτό ο Bugattι δεν ακολούθησε την πεπατημένη της εποχής που ήθελε θηριώδεις κινητήρες πολλών χιλιάδων κ.εκ. και μεγάλα αμαξώματα που ζύγιζαν εκατοντάδες κιλά που φυσικά επηρέαζαν αρνητικά την οδική συμπεριφορά. Το δικό του αυτοκίνητο, που ονομαζόταν και Pur Sang, καθαρόαιμο στα γαλλικά, ζύγιζε μόλις 365 κιλά και ο κινητήρας είχε μόλις 1.200 κυβικά αλλά και επικεφαλής εκκεντροφόρο, καινοτομία για τη εποχή, αποδίδοντας 10 ίππους. Η άλλη καινοτομία ήταν η μετάδοση της κίνησης με άξονα και όχι με αλυσίδα όπως συνηθιζόταν τότε, ενώ η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 80 χλμ./ ώρα.
Η Type 10 είχε πάρει κολακευτικές κριτικές. Μεταξύ αυτών που την επαινούσαν και ο άσος πιλότος Bleriot και έτσι ο Bugatti αποφάσισε να παραιτηθεί από την Deutz και να ανοίξει τη δική του εταιρεία. Η Type 10 έγινε Bugatti Type 13, με κινητήρα 1.500 κυβικών και 15 ίππων, που έφτανε τα 90 χλμ./ ώρα.
Η Type 10, έστω και ανεπίσημα η πρώτη Bugatti της ιστορίας, ήταν μέχρι και το 1939 το προσωπικό αυτοκίνητο της συζύγου του Ettore Bugatti. Επέζησε από τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους και σήμερα βρίσκεται σε μια ιδιωτική συλλογή στις ΗΠΑ. Έχει αναπαλαιωθεί, κινείται κανονικά όμως αυτό γίνεται πολύ σπάνια. Όπως σπάνια εκτίθεται και στο κοινό.
Γιάννης Σκουφής
