Η Great Wall Motor ετοιμάζει μια νέα προσπάθεια επέκτασης στην Ευρώπη, με την Ελλάδα να περιλαμβάνεται στις αγορές που θέλει να προσεγγίσει μέσω τοπικών διανομέων. Αυτή τη φορά, η στρατηγική της κινεζικής εταιρείας συνδυάζει μεγαλύτερη γκάμα, διαφορετικές τεχνολογίες πρόωσης και συναρμολόγηση αυτοκινήτων σε ευρωπαϊκό έδαφος.
Ο σχεδιασμός προβλέπει 10 μοντέλα μέσα στην επόμενη διετία, με SUV, pick-up και ένα μεγάλο πολυμορφικό, ενώ εξετάζεται και ένα στέισον με plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης. Για την ελληνική αγορά, πάντως, δεν έχουν ανακοινωθεί ούτε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ούτε ο συνεργάτης που θα αναλάβει τη διανομή, όπως επίσης δεν έχει διευκρινιστεί ποια μοντέλα θα έρθουν πρώτα.
Η ευρωπαϊκή επέκταση δεν αποτελεί καινούργιο στόχο για την GWM. Το 2021, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, είχε παρουσιάσει ένα φιλόδοξο εμπορικό πρόγραμμα και είχε δημιουργήσει ευρωπαϊκή έδρα στη Γερμανία. Οι πωλήσεις, όμως, δεν εξελίχθηκαν όπως περίμενε, οδηγώντας σε αναθεώρηση της στρατηγικής και σε μεγαλύτερο έλεγχο των δραστηριοτήτων από την Κίνα.
Το μέγεθός της στην κινεζική αγορά δεν έχει μεταφραστεί μέχρι στιγμής σε αντίστοιχη παρουσία στην Ευρώπη. Στο διάστημα Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου 2026 οι ευρωπαϊκές πωλήσεις της διαμορφώθηκαν σε 2.335 αυτοκίνητα, έναντι 3.124 το αντίστοιχο εννεάμηνο του 2025. Το Haval H6 ήταν το δημοφιλέστερο μοντέλο της με 761 πωλήσεις, ενώ ακολούθησαν το Jolion με 556 και το Ora 5 με 518.
Με αυτά τα δεδομένα, ο στόχος των 60.000 πωλήσεων για το 2027, που έθεσε ο Phil Li, επικεφαλής της Great Wall για τη βορειοδυτική Ευρώπη, απαιτεί μια πολύ μεγάλη αλλαγή ρυθμού. Η διεύρυνση του δικτύου και η διαθεσιμότητα περισσότερων μοντέλων θα είναι καθοριστικές για την επίτευξή του.
Η GWM διαθέτει ήδη τις μάρκες Haval, Ora, Wey και Tank, με τις οποίες καλύπτει διαφορετικές κατηγορίες, από μικρότερα ηλεκτρικά μέχρι μεγάλα SUV και pick-up. Η τεχνική διευθύντρια Nicole Wu έχει προσδιορίσει τον στόχο της ευρωπαϊκής γκάμας στα δέκα μοντέλα μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Στις τρέχουσες επιλογές περιλαμβάνονται το κόμπακτ SUV Ora 5, που λανσαρίστηκε πρόσφατα στην Ιταλία και την Ισπανία, καθώς και τα μεγαλύτερα Haval H7 και Tank 300. Μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου αναμένεται το Haval Jolion Max, ενώ θα ακολουθήσουν τα pick-up P300 και P500 και το μεγάλο πολυμορφικό Wey G9. Παράλληλα, τα Haval H6 και Jolion διατίθενται ήδη σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες μέσω ανεξάρτητων εισαγωγέων.
Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει η σχεδιαζόμενη επέκταση της γκάμας του Ora 5, στην οποία αναμένονται τρεις επιπλέον εκδόσεις αμαξώματος μέχρι το τέλος του 2028. Ανάμεσά τους βρίσκεται και ένα στέισον.
Τεχνολογική βάση της επέκτασης είναι η πλατφόρμα Guiyuan, που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2026 και υποστηρίζει κινητήρες βενζίνης, υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Σε αυτή βασίζεται το Haval H7, το οποίο διατίθεται στην Ευρώπη σε εκδόσεις βενζίνης, υβριδικές και plug-in υβριδικές.
Παράλληλα, η Great Wall προγραμματίζει τη συναρμολόγηση της ηλεκτρικής έκδοσης του Ora 5 στη Βουλγαρία από τις αρχές του 2027.
Σε επίπεδο διανομής, η εταιρεία έχει ξεκινήσει πωλήσεις στην Ιταλία και την Ισπανία μέσω δικών της θυγατρικών, ενώ στην Πολωνία συνεργάζεται με ανεξάρτητο εισαγωγέα. Στη Γερμανία τη διανομή θα αναλάβει ο όμιλος Emil Frey.
Η συνέχεια περιλαμβάνει δέκα ακόμη ευρωπαϊκές αγορές. Στη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο η δραστηριότητα θα αναπτυχθεί μέσω εταιρειών που ελέγχει η GWM. Στην Αυστρία, την Τσεχία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, την Ελβετία και την Ελλάδα προβλέπονται συνεργασίες με τοπικούς διανομείς.
