Η Aston Martin οικονομικά δεν βρίσκεται στην καλύτερή της φάση: τα κέρδη της έχουν συρρικνωθεί -αυτά του 2019 θα είναι στο μισό σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά- και η χρηματιστηριακή της αξία έχει μειωθεί (η εταιρεία μπήκε στο χρηματιστήριο το 2018 με μια αξία 4,3 δις λιρών και τιμή μετοχής 19 λίρες, νούμερα που σήμερα έχουν διαμορφωθεί στο 1,0 δις και περίπου στις 4,50 λίρες), οπότε βρίσκεται στην αναζήτηση πιθανών ανταγωνιστών.
Η περίοδος για μια τέτοια κίνηση είναι καλή, καθώς μπορεί τα τρέχοντα οικονομικά δεδομένα να μην είναι ικανοποιητικά αλλά υπάρχει προοπτική, κυρίως λόγω της παρουσίασης της DBX, του πρώτου SUV στην ιστορία της. Σύμφωνα με την εταιρεία ήδη έχουν ληφθεί 1.800 παραγγελίες της, νούμερο σαφώς καλύτερο από τα αντίστοιχα όλων των άλλων μοντέλων της. Ο ετήσιος στόχος πωλήσεων για την DBX είναι από 4.000 έως 5.000 μονάδες.
Μεταξύ των επενδυτών που ενδιαφέρονται για την είσοδο στο μετοχικό κεφάλαιο της βρετανικής εταιρείας είναι και η κινεζική Geely -θα μας εξέπλησσε το να μην ήταν μιας και πρακτικά ενδιαφέρεται για όποια εταιρεία με βαρύ όνομα είναι διαθέσιμο. Μάλιστα σύμφωνα με τους Financial Times έχουν γίνει ήδη συζητήσεις τόσο με τη διοίκηση της εταιρείας όσο και με τους ήδη μετόχους της.
Το ποσοστό της Aston Martin για το οποίο ενδιαφέρεται η Geely δεν έχει γίνει γνωστό αλλά οι Κινέζοι μάλλον θα είναι διατεθειμένοι να αποκτήσουν όσο μεγαλύτερο μπορούν. Σήμερα στο πορτοφόλιο της Geely ανήκουν πλήρως η Volvo, η Polestar, η Lync & Co Lotus, η London EV Company (ταξί Λονδίνου) και η Lotus, ενώ είναι ο μεγαλύτερος ιδιώτης μέτοχος, με ποσοστό 9,69% του ομίλου της Daimler στον οποίο ανήκει και η Mercedes.
