H Land Rover έχει περάσει από πολλά «αφεντικά» σε ότι αφορά το ιδιοκτησιακό της καθεστώς. Μεταξύ αυτών και ο όμιλος της BMW που την απέκτησε το 1994 μαζί με την Rover.
Οι Γερμανοί είχαν χαρεί πολύ τότε, παρουσιάζοντας μεγαλεπήβολα σχέδια και πλάνα για τη βρετανική μάρκα. Ακόμα περισσότερο χάρηκαν όμως το 2000, όταν και την ξεφορτώθηκαν έχοντας γράψει στην κυριολεξία στο χιόνι πολλές εκτοντάδες εκατομμυρίων. «Τυχερός» αγοραστής η Ford που το 2006 έδωσε επιπλέον περίπου 7 εκατομμύρια ευρώ και να αποκτήσει και τη Rover (τρομερή κίνηση!). Η σειρά της αμερικάνικης πολυθνικής να χαρεί και μάλιστα εις διπλούν γιατί έδωσε «πακέτο» και τη Jaguar, ήρθε το 200, όταν την πούλησε στον ινδικό όμιλο της Tata.
H οποία τώρα, δέκα και πλέον χρόνια μετά, ψάχνει να πουλήσει την JLR (Jaguar Land Rover), μιας και αφενός η δραστηριότητα είναι ζημιογόνος καθώς οι πωλήσεις, ειδικά στην Κίνα, είναι σε ελεύθερη πτώση και αφετέρου επίκειται και το Brexit που θα φέρει μαζί του και άλλα προβλήματα.
Ένας από τους ενδιαφερόμενους, παρόλο που ακούγεται περίεργα μετά την αρνητική της προηγούμενη εμπειρία, είναι και ο όμιλος της BMW! Ακριβέστερα οικονομικοί αναλυτές και εταιρείες συμβούλων όπως η Sanford C. Bernstein προτείνουν στον όμιλο του Μονάχου, ο οποίος διαθέτει υψηλή ρευστότητα, να προχωρήσει στην πλήρη εξαγορά της Jaguar Land Rover (JLR) έναντι περίπου 10 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Στα θετικά της τυχόν συνεργασίας η δυνατότητα εξέλιξης plug-in υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων με τα σήματα των δύο βρετανικών εταιρειών προκειμένου να ανταγωνιστούν άμεσα τα αντίστοιχα Tesla. Προς το παρόν πάντως οι δύο όμιλοι έχουν εξαγγείλει μια συνεργασία σε τεχνολογικό επίπεδο -για εξηλεκτρισμένα μοντέλα- η οποία ενδεχόμενα θα μπορούσε να προχωρήσει και στην πλήρη εξαγορά της JLR.
Για το σκοπό αυτό η BMW θα πρέπει να εξασφαλίσει ένα συνολικό ποσό 14 δισεκατομμυρίων ευρώ και μάλιστα σε μια περίοδο που πρέπει να γίνουν και άλλες επενδύσεις -WLTP και εξηλεκτρισμός. Ταυτόχρονα η JLR θα πρέπει να εξυγιάνει τα οικονομικά της. Σύμφωνα με το Automotive News στόχος είναι η περικοπή συνολικά 4.500 θέσεων εργασίας προκειμένου να εξοικονομηθούν συνολικά περίπου 2,2 δις ευρώ.
