Σύνδεση

Audi

H AΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ AUDI A8 ΘΑ “ΒΛΕΠΕΙ” ΤΙΣ ΛΑΚΚΟΥΒΕΣ (VIDEO)

Καθώς η Audi ετοιμάζεται για την επίσημη παρουσίαση του νέου A8 στις 11 Ιουλίου στην Βαρκελώνη, έρχονται καθημερινά στην δημοσιότητα μικρά video τα οποία φτιάχνουν σιγά-σιγά το παζλ της νέας ναυαρχίδας της Γερμανικής εταιρίας.

Το τελευταίο και πιο ενδιαφέρον από αυτά φορά την λειτουργία της ενεργητικής ανάρτησης με την οποία θα εφοδιάζεται το νέο A8 και που χάρη στην χρήση κάμερας θα μπορεί να “βλέπει” τον δρόμο μπροστά, να αναγνωρίζει τις λακκούβες και τις ανωμαλίες, και ανάλογα να προετοιμάζει από πριν το αυτοκίνητο για την αντίδρασή του.

Η κάμερα αυτή η οποία είναι τοποθετημένη στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου θα σκανάρει 18 φορές το δευτερόλεπτο τον δρόμο εμπρός και θα στέλνει τα data σε μία κεντρική υπολογιστική μονάδα η οποία θα “ειδοποιεί” την ανάρτηση για το τι έρχεται εμπρός.

a8-4

Η Audi υποστηρίζει ότι το σύστημά της θα είναι τόσο αποτελεσματικό ώστε να μειώσει στο ελάχιστο τους κραδασμούς μέσα στο αυτοκίνητο, καθώς η ανάρτηση θα εξασφαλίζει την μέγιστη δυνατή διαδρομή ανάλογα με την ανωμαλία που θα υπάρχει στον δρόμο.

Για να γίνει αυτό έχουν εγκατασταθεί τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ σε κάθε τροχό που παίρνουν ρεύμα από το κύκλωμα των 48V του αυτοκινήτου, και ανάλογα θα επεμβαίνουν στην λειτουργία της ανάρτησης, όχι μόνο στις ανωμαλίες, αλλά και στις στροφές ή το φρενάρισμα και τις επιταχύνσεις,διατηρώντας πάντα το αμάξωμα σταθερό και με τις κλίσεις μειωμένες στο ελάχιστο.

Η ενεργητική αυτή ανάρτηση θα μπορεί να λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα τετραδιεύθυνσης με το οποίο θα εφοδιάζεται το Α8 αυξάνοντας την σταθερότητα την ίδια στιγμή που θα του δίνει ακτίνα κύκλου στροφής αντίστοιχη με ένα Α4.

a8-1

Μία ακόμα λειτουργία από τις πολλές που θα μπορούσε να ενσωματώσει αυτό το σύστημα είναι η δυνατότητα που παρουσιάζεται στο βίντεο να μπορεί η ανάρτηση να ανασηκώνει την μία πλευρά του αυτοκινήτου σε περίπτωση που οι σένσορες αντιληφθούν ότι επίκειται πλευρική σύγκρουση.

Αυτό μπορεί να γίνει σε ταχύτητες μεγαλύτερες των 25 χλμ/ώρα και το αμάξωμα μπορεί να σηκωθεί κατά 80 ολόκληρα χιλιοστά, με την Audi να υποστηρίζει ότι με αυτόν τον τρόπο οι δυνάμεις τις σύγκρουσης οδηγούνται στο πλαίσιο και μειώνεται έως και 50% το φορτίο της σύγκρουσης που θα περάσει στους επιβάτες.

Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για μία ιδιαίτερα εξελιγμένη ανάρτηση, που μαζί με όλα όσα σιγά-σιγά αποκαλύπτει η Audi μέσω του Διαδικτύου αφήνουν να εννοηθεί ότι θα έχουμε να κάνουμε με ένα state of the art τεχνολογικό επίτευγμα στην κατηγορία των κορυφαίων sedan πολυτελείας.

Παναγιώτης Τριτάρης

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Ξέρετε πόσο καίει μια Bugatti Chiron;

Bugatti

O Cristiano Ronaldo έχει ή δεν έχει αγοράσει τελικά τη Bugatti La Voiture Noire;

Bugatti

O Cristiano Ronaldo είναι ο ιδιοκτήτης της Βugatti La Voiture Noire!

Bugatti

Το Ford Fiesta ST των 1.500 κυβικών και των 200 ίππων είναι φονέας γιγάντων

Featured




AbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCorvetteDaciaDaihatsuDodgeFerrariFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALamborghiniLanciaLand RoverMazdaMercedes BenzMiniMitsubishimorganmustangNissanOpelPeugeotPorscheRenaultsaabSEATskodasmartssangyongsubarusuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Newsletter Signup