Mε την παρουσίαση του Yaris GRMN φαίνεται ότι άνοιξε η όρεξη της Toyota να ασχοληθεί σοβαρά πλέον και σε μεγάλη κλίμακα με το να προσθέσει στην γκάμα της και σπορ εκδόσεις των μοντέλων της. Και τα πρώτα δείγματα ξεκίνησαν ήδη με την ανακοίνωση μιας νέας σειράς μοντέλων τα οποία αρχικά προορίζονται για την Ιαπωνική αγορά.
Η εν λόγω γκάμα βασίζεται σε μία κατηγοριοποίηση τριών ταχυτήτων. Τα πρώτα, τα καλύτερα και πιο δυνατά μοντέλα της θα είναι τα «GRMN». Ενδεικτικά, οι Ιάπωνες υποστηρίζουν ότι το Yaris GRMN, που θα παρουσιαστεί την άνοιξη του 2018, θα είναι ταχύτερο από το αντίστοιχο Ford Fiesta ST.
Αυτό θα εφοδιάζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.8 λίτρων, ισχύος 209 ίππων και με ροπή 250 Nm. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου θα αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα, με τα πρώτα 100 να έρχονται από στάση σε μόλις 6,3 δλ. Οι ζάντες του θα είναι σφυρήλατες, αλουμινίου, της BBS, θα φέρει ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το ανάλογο αεροδυναμικό πακέτο, καθώς και βελτιώσεις στο εσωτερικό.
Η δεύτερη σε δυναμισμό σειρά είναι η «GR». Σε αυτή θα υπάρχουν εκδοχές όλων των μοντέλων της Toyota. Όσο για την τρίτη, την πιο ήπια, είναι η «GR Sport». Θα πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι αυτή η κατηγοριοποίηση αφορά αρχικά στην αγορά της Ιαπωνίας.
Σε δεύτερο χρόνο κάποιες από τις προτάσεις αυτές θα περάσουν και σε άλλες αγορές, όπως αυτή της Ευρώπης. Επίσης, κρίνοντας και από τη σχετική εικόνα, δεν γίνεται καμία αναφορά στην κορωνίδα που ετοιμάζει η εταιρία, το νέο Supra. Ένα μοντέλο που εξελίσσει σε συνεργασία με τη BMW, το οποίο και περιμένουμε εντός του 2018 ή, στη χειρότερη, το 2019.
Κάθε μοντέλο θα υπάρχει σε τουλάχιστον μία έκδοση, ενώ για παράδειγμα το Yaris θα είναι και στις τρεις “διαβαθμίσεις” και σε GRMN, και σε GR και σε GR Sport. Το Prius, το Lexus RX και το γιαπωνέζικο σεντάν Μark X καθώς και τα τοπικά van θα είναι σε GR προδιαγραφές. Η πιο ενδιαφέρουσα πάντως για τα δικά μας δεδομένα εκδοχή είναι του 86 GR το οποίο θα διαθέτει ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο, καινούργιες ζάντες αλουμινίου, εξαπίστονες δαγκάνες, αμορτισέρ της Sachs, διαφορετική εξάτμιση, διαφορικό Τόρσεν και ένα νέο εσωτερικό με πολύ πιο σπορ προδιαγραφές.
Στην Ιαπωνία όπου θα παρουσιαστούν αυτά τα μοντέλα θα υπάρχουν ειδικά συνεργεία για την εξυπηρέτηση της GR γκάμας, ενώ αν όλα πάνε καλά, κάποια από αυτά θα εμφανιστούν και στην Ευρώπη.
Παναγιώτης Τριτάρης
