Πολλά ακούγονται για το αν μία ηλεκτρική Taycan είναι μία γνήσια Porsche. Και το Top Gear αποφάσισε να την δώσει στα χέρια του Stig ο οποίος στον γνωστό γύρο στο αεροδρόμιο του Dunsfold έκανε χρόνο 1:17,6 και αυτόματα να ξεπερνά την Bugatti Veyron (1:18,3), την Ferrari Enzo (1:19,0) και την Koenigsegg CCX (1:17,6).
Η επίδοση αυτή είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή αν αναλογιστούμε το μέγεθος του αυτοκινήτου αλλά κυρίως το βάρος του που αγγίζει τους 2,5 τόνους, που σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να την πεις καθαρόαιμο σπορ μοντέλο.
Πάντως στον συγκεκριμένο γύρο η Taycan Turbo S παραμένει ακόμα πίσω από τις Veyron Super Sport (1:16,8), Lamborghini Aventador (1:16,5), McLaren MP4-12C (1:16,2) και Lamborghini Huracan (1:15.8). Εδώ να πούμε πως το podium ανήκει στα Ariel Atom V8 500, BAC Mono και Pagani Huayra με χρόνους στα 1:15,1, 1:14,3 και 1:13,8, αντίστοιχα.
Ο Chris Harris στην συνέντευξή του εκφράστηκε με κολακευτικά λόγια για την Taycan Turbo S λέγοντας ότι είναι μία κανονική Porsche με έντονα σπορ γονίδια. Και μάλιστα μπορεί να είναι και απολαυστική, όντας υπερστροφική στο όριο παρά το μεγάλο βάρος των μπαταριών και του ηλεκτρικού συστήματος.
Όσο για την αυτονομία της, το σχεδιάγραμμα από το αμερικάνικο περιοδικό Car And Driver είναι αποκαλυπτικό. Στο σχεδιάγραμμα που παραθέτουμε βλέπουμε την αυτονομία της Taycan Turbo S και του Tesla Model S Performance. Στις δοκιμές που έκανε το περιοδικό και σε πραγματικές συνθήκες η Porsche κατάφερε να διανύσει 209 μίλια (334 χλμ.) έναντι 222 μίλια (355 χλμ.) του Tesla.
