Η Γερμανία εντείνει τις πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, ζητώντας μεγαλύτερη ευελιξία στους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στην προσπάθεια της κυβέρνησης του καγκελάριου Friedrich Merz να στηρίξει τη δοκιμαζόμενη εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.
Μετά από πρόσφατες συνομιλίες του κυβερνητικού συνασπισμού στο Βερολίνο, ο Merz δήλωσε ότι η χώρα θα επιδιώξει αλλαγές ώστε οι υπερβάσεις εκπομπών πέραν του στόχου 90% να μην απαιτείται να αντισταθμίζονται πλήρως μετά το 2035.
Παράλληλα, το Βερολίνο ζητά τα οχήματα που κινούνται αποκλειστικά με ανανεώσιμα καύσιμα να θεωρούνται άμεσα μηδενικών εκπομπών.
Η γερμανική πλευρά απορρίπτει επίσης υποχρεώσεις για αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων στους εταιρικούς στόλους, υποστηρίζοντας την ανάγκη «τεχνολογικής ουδετερότητας». Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών Lars Klingbeil, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι αναπόφευκτη, αλλά απαιτείται ευελιξία.
Η πολιτική αυτή στοχεύει στην ενίσχυση κολοσσών όπως Volkswagen Group, BMW και Mercedes-Benz, που αντιμετωπίζουν πιέσεις από γεωπολιτικές εξελίξεις και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα.
Ωστόσο, η γερμανική στάση αναδεικνύει τις διαφωνίες εντός της ΕΕ. Χώρες όπως η Ισπανία και η Σουηδία εκφράζουν ανησυχίες ότι ενδεχόμενη χαλάρωση των στόχων θα πλήξει την κλιματική φιλοδοξία της Ευρώπης και τη θέση της στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται, ενώ παραμένει αβέβαιο ποια θα είναι η τελική μορφή των κανονισμών τους επόμενους μήνες.
