Παρά το ότι όλοι όσοι παρακολουθούν τα τεκταινόμενα στην αυτοκινητοβιομηχανία, παρατηρούν ότι το σχέδιο ανανέωσης της Alfa Romeo και της επέκτασης της γκάμας της έχει βγει εκτός χρονοδιαγράμματος, οι άνθρωποι της εταιρίας πιστεύουν ότι είναι ακόμα εφικτό να υπάρξουν 9(!) νέα μοντέλα μέχρι το 2021.
Μιλώντας σε αγγλικό περιοδικό, το αφεντικό της Alfa Romeo Reid Bigland, αφού αναγνώρισε την καθυστέρηση, δήλωσε ότι είναι αποφασισμένος να προχωρήσει το πενταετές πρόγραμμα και να φέρει την εταιρία ως ισάξιο αντίπαλο των Γερμανών κατασκευαστών. “Στόχος μας είναι να φτάσουμε τους Γερμανούς, είπε, αλλά δεν πρόκειται να φθάσουμε εκεί γρήγορα, καθώς βρίσκονται σε κάθε κατηγορία ακόμα και σε μικρότερα κομμάτια της κάθε κατηγορίας”.
Όπως παραδέχθηκε ακόμα και μετά την παρουσίαση τoυ SUV Stelvio, θα βρίσκονται μόλις στο 50% της συνολικής παρουσίας που έχουν οι γκάμες μοντέλων των γερμανικών εταιριών. Πάντως μέχρι το 2021 υπολογίζεται ότι θα παρουσιαστούν τουλάχιστον ένα μεγαλύτερο sedan από την Giulia, ένα ακόμα μεγαλύτερο SUV από το Stelvio, ένα ακόμα μικρότερο SUV καθώς και ένα νέο σπορ μοντέλο (πιθανόν η “αντικαταστάτης” της Brera).
Η στρατηγική της μάρκας αυτή την στιγμή εστιάζεται (αλλά και δυσκολεύει…) από την επιτυχία των SUV, πεδίο άγνωστο για την ιταλική εταιρία, ή όπως λέει ο Biglland “πριν από λίγα χρόνια, μια Alfa SUV θα ήταν ιεροσυλία”. Σήμερα όμως μια πλήρης γκάμα μοντέλων SUV είναι ιδιαίτερα σημαντική για την επιβίωση και την επέκταση της μάρκας, καθώς εκτός των άλλων τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου παρέχουν υψηλά περιθώρια κέρδους, με το οποίο θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί η εξέλιξη όλων των υπόλοιπων νέων μοντέλων της εταιρίας.
Όπως και να έχει, το ιδιαίτερα αισιόδοξο πλάνο της Alfa Romeo είναι “ανοιχτό” όχι μόνο στον χώρο των SUV αλλά και στην βάση της γκάμας, με την Giullieta να χρειάζεται άμεσα αντικατάσταση (και την Μito επίσης). Ως εκ τούτου η Alfa Romeo μάλλον θα πρέπει να βιαστεί αν θέλει να προλάβει το πενταετές της πλάνο, αν και τελικά το μυστικό ίσως να μην βρίσκεται στην ποσότητα αλλά στην ποιότητα (και την ιταλική ψυχή των μοντέλων της).
Παναγιώτης Τριτάρης
