Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση, οι κινητήρες diesel βρίσκονται στο στόχαστρο, ιδίως μετά και την καθολική δυσφήμιση που υπέστησαν με το Dieselgate.
Παρά όμως το γεγονός ότι παραμένουν αρκετά δημοφιλείς σε κάποιες χώρες της Ευρώπης και έχουν και αρκετά πλεονεκτήματα (ιδίως οι τελευταίες και πιο σύγχρονες γενιές τους), όλα δείχνουν ότι η επικράτηση των ηλεκτρικών είναι αναπόφευκτη.
Δημοσιεύματα που έρχονται από την Κορέα, κάνουν λόγο για απόφαση της Hyundai να έχει εγκαταλείψει την εξέλιξη των πετρελαιοκινητήρων από τα τέλη του 2020. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σχέδια για νέα μοτέρ, αν και τα ήδη υπάρχοντα θα συνεχίσουν να παράγονται με αναβαθμίσεις μέχρι την ημέρα που η εταιρία θα αποφασίσει να τους αποσύρει ολοκληρωτικά.
Σε ότι αφορά τους βενζινοκινητήρες, έχουν αρκετό μέλλον μπροστά τους, καθώς είναι απαραίτητοι ακόμα για τα υβριδικά που έχει στα σκαριά η εταιρία. Απλά, θα εξελιχθούν ακόμα περισσότερο με στόχο να καταστούν όσο γίνεται αποδοτικοί και λιγότερο ρυπογόνοι στο μέλλον.
Οι κανονισμοί Euro 7 αναμένεται να ισχύσουν από τα μέσα της δεκαετίας, οπότε όλοι οι κατασκευαστές με πωλήσεις στην Ευρώπη θα πρέπει να προσαρμοστούν σχετικά γρήγορα. Την ίδια στιγμή γίνονται και μεγάλες επενδύσεις για την στροφή στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες πλατφόρμες οι οποίες δεν θα χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η Hyundai μάλιστα έχει ανακοινώσει 23 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το 2025, με πρώτο από αυτά το Ioniq 5 που θα κάνει πρεμιέρα μέσα στον επόμενο μήνα. Στο ίδιο μήκος κύματος και η ΚΙΑ η οποία ετοιμάζει και αυτή μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τα επόμενα χρόνια. Ακόμα και η μάρκα πολυτελείας Genesis του ομίλου θα διαθέτει μάλλον σύντομα μία πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων.
