Μετά την έκδοση για τον δρόμο, ο Gordon Murray παρουσίασε και την έκδοση πίστας του hypercar του T.50s, με την ονομασία Niki Lauda. Η hardocore έκδοση που ανακοινώθηκε ανήμερα των γενεθλίων του Lauda (22 Φεβρουαρίου) έχει εξελιχθεί παράλληλα με την έκδοση για τον δρόμο, και θα κατασκευαστεί σε μόλις 25 μονάδες, μετά την ολοκλήρωση της παραγωγής των 100 της έκδοσης δρόμου τον Ιανουάριο του 2023.
Το βάρος της T50s έχει μειωθεί ακόμα περισσότερο, φθάνοντας στο απίστευτο νούμερο των 852 κιλών από τα 986 της «πολιτικής» έκδοσης, ενώ έχει αυξηθεί και η ισχύς στους 725 ίππους -από τους 654 της στάνταρ έκδοση. Πάντα από τον ατμοσφαιρικό V12 των 4.000 κυβικών που έχει όριο περιστροφής στις 12.100 σ.α.λ.
Ο κινητήρας έχει δεχθεί πολλές βελτιώσεις και αλλαγές για να αποδόσει τους περισσότερους ίππους, ενώ υπάρχει και νέο κιβώτιο από την X-Trac με έξι σχέσεις. Αλλαγές υπάρχουν και σε όλα σχεδόν τα στοιχεία του αμαξώματος, ενώ είναι κατασκευασμένο από πανάλαφρο ανθρακόνημα, ενώ ακόμα πιο ελαφριά είναι και τα κρύσταλλα που χρησιμοποιούνται.
Τα ελατήρια, τα αμορτισέρ και οι αντιστρεπτικές είναι εντελώς διαφορετικά, με στόχο τις απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, με το ύψος εμπρός να έχει μειωθεί στα μόλις 87 χιλιοστά και πίσω στα 116 χιλιοστά.
Όπως γνωρίζουμε από την έκδοση δρόμου το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι ο ανεμιστήρας με διάμετρο 400 χιλισοτών και η μεγάλη φτερούσα στο πίσω μέρος, η οποία όμως στην αγωνιστική αυτή έκδοση συνδυάζεται με ένα μεγαλύτερο διαχύτη και ένα φτερό τύπου Δέλτα. Επανασχεδιασμένο είναι και το αεροδυναμικό πακέτο για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα και πιο καλή ψύξη του κινητήρα, ενώ χάρη στο πιο μεγάλο εμπρός splitter η κάθετη δύναμη αγγίζει το απίστευτο νούμερο των 1.500 κιλών.
Η καμπίνα διατηρεί το layout της έκδοσης δρόμου, με κεντρικά τοποθετημένη την θέση του οδηγού, ο οποίος κάθεται σε ένα πλήρως αγωνιστικό μπάκετ από carbon fiber. Το T50s είναι αποκλειστικά διθέσιο, με τον συνεπιβάτη να στριμώχνεται στα αριστερά του οδηγού, ενώ στην θέση του δεξιού συνεπιβάτη έχει μπει το σύστημα πυρόσβεσης.
Κάθε ένα από τα 25 αυτοκίνητα που θα παραχθούν θα έχει δικό του σέρβις, ενώ θα συνοδεύεται από την υπηρεσία Trackspeed Package, που περιλαμβάνει υποστήριξη από μηχανικούς και όλο τον εξοπλισμό που χρειάζεται για να τρέξει σε πίστα, μαζί με όλο τον εξοπλισμό των πιτς και ανεφοδιασμού σε καύσιμο.
Όποιοι πάντως τυχεροί προλάβουν να την βάλουν στο χέρι, θα πρέπει να καταβάλουν 4,3 εκατομμύρια δολάρια. Όχι λίγα, αλλά ούτε και πολλά αν σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για το πιο καθαρόαιμο αγωνιστικό που μπορεί να αγοράσει ιδιώτης στην ιστορία.
