Τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν σημαντική απειλή για τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες λόγω της προσιτής τιμής τους, δημιουργώντας ένα διευρυνόμενο χάσμα τιμών στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το φθηνότερο EV κοστίζει υπερδιπλάσια από το φθηνότερο όχημα εσωτερικής καύσης, ενώ στην Κίνα, το πιο προσιτό EV είναι φθηνότερο από το φθηνότερο όχημα εσωτερικής καύσης κατά 9%.
Το πρώτο εξάμηνο του 2023, το μέσο EV κόστιζε 66.864 ευρώ στην Ευρώπη και 68.023 ευρώ στις ΗΠΑ, σύμφωνα με στοιχεία της JATO Dynamics.
Αντίθετ.α, το μέσο EV κόστισε λιγότερο από το μισό στην Κίνα, με κόστος μόλις 31.165 ευρώ
Αρκετοί παράγοντες συμβάλλουν σε αυτή τη διαφορά. Στις ΗΠΑ, οι ανησυχίες σχετικά με το άγχος για την αυτονομία οδήγησαν σε μεγάλες επενδύσεις στην ακριβή τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου, με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν οχήματα EV σε υψηλές τιμές, κυρίως crossover και SUV.
Αντίθετα, η Κίνα επωφελείται από πιο προσιτές χημικές τεχνολογίες μπαταριών, μειώνοντας το συνολικό κόστος παραγωγής EV.
Επιπλέον, η κινεζική κυβέρνηση επιδοτεί σε μεγάλο βαθμό τις αγορές EV, προωθώντας μια ποικιλόμορφη αγορά με 235 διαφορετικά μοντέλα EV, συμπεριλαμβανομένων οικονομικών επιλογών.
Ενώ οι δυτικές χώρες προσφέρουν επίσης φορολογικά κίνητρα, η προσέγγιση της Κίνας ήταν πιο αποτελεσματική στην καλλιέργεια μιας ποικιλίας προσιτών EV.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές παράγουν χαμηλού κόστους EVs για να καθιερώσουν τις μάρκες τους σε παγκόσμιο επίπεδο, καθιστώντας τα οχήματα αυτά πιο προσιτά όχι μόνο στην Κίνα αλλά και στις διεθνείς αγορές, εντείνοντας την πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι δυτικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων.
