Στις 5 Ιουλίου είχε πει η Suzuki πως θα ανακοίνωσε κάποια πρώτα στοιχεία για τη νέα γενιά του κλασικού off roader της, του Jimny, στις 5 Ιουλίου, πιστή στο ραντεβού της τα έδωσε στη δημοσιότητα.
Σε αντίθεση λοιπόν με όσα ακούγονταν και γράφαμε το νέο Jimny δεν θα έχει κινητήρα 1.000 ή 1.200 κυβικών, turbo και ατμοσφαιρικό αντίστοιχα, αλλά ένα νέο τετρακύλινδρο 1.500 κυβικών -για την ακρίβεια 1.462. Ο οποίος είναι ατμοσφαιρικός, αντικαθιστά το πιο παλιό σύνολο των 1.300 κυβικών, αποδίδει 100 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 130 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Οι μηχανικοί της Suzuki λένε πως είναι ιδιαίτερα ελαστικός από χαμηλά, οπότε εξασφαλίζει περισσότερο fun to drive πέρα από την άσφαλτο, ενώ συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε με αυτόματο τεσσάρων.
Από κει και πέρα το πλαίσιο επιβεβαιώθηκε πως είναι ανεξάρτητο τύπου σκάλας για μεγαλύτερη αντοχή στη σκληρή χρήση, κινητήριο τροχοί είναι κανονικά οι πίσω και η τετρακίνηση είναι, όπως και στο υπάρχον μοντέλο κατ’ επιλογή. Υπάρχουν και πάλι κοντές σχέσεις, ενώ οι περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, οι μικροί πρόβολοι, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος και το περιορισμένο βάρος εξασφαλίζουν και πάλι εξαιρετικές δυνατότητες off road. Ενδεικτικές για αυτές οι τιμές των γωνιών προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής, που με 37, 28 και 47 μοίρες αντίστοιχα είναι εξαιρετικές.
Γιάννης Σκουφής
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4211″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
