Έχοντας κάνει τον κύκλο της ως μοντέλο η Chiron, μπαίνει στην τελευταία φάση της ζωής της με ένα πολύ όμορφο και ιδιαίτερα ελκυστικό κύκνειο άσμα. Η ανοιχτή Mistral είναι ο καταλληλότερος επίλογος σε ένα μοντέλο που έγραψε ιστορία αλλά και σε έναν θρυλικό κινητήρα που θα αφήσει το στίγμα του στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
H Bugatti επιβεβαιώνει πως ο θρυλικός W16 με τα τετραπλά turbo θα τελειώσει μαζί με την Chiron καθώς η εταιρία, έχοντας περάσει στην δικαιοδοσία της Rimac, βλέπει το μέλλον της μέσα από την ηλεκτροκίνηση.
Πάντως οι μηχανικοί της εταιρίας διαβεβαιώνουν πως η Mistal δεν είναι απλά μία Chiron δίχως οροφή. Και αυτό επειδή έχουν γίνει διάφορες αλλαγές στο πλαίσιο, ενώ υπάρχουν και σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις με στοιχεία από τις Bolide και Divo.
Όπως κάθε hypercar έτσι και η Mistral είναι κατασκευασμένη από ελαφρά υλικά όπως το carbon fibert ενώ στην συγκεκριμένη περίπτωση υπάρχουν και αλλαγές σε σχέση με την υπόλοιπη γκάμα.
Αλλαγές που εντοπίζονται στη μάσκα και τα εντυπωσιακά εμπρός φωτιστικά σώματα, τους μεγάλους αεραγωγούς πάνω από τα κεφάλια των επιβατών για την ψύξη του κινητήρα καθώς και το πίσω μέρος με τα φωτιστικά σώματα σχήματος X δανεισμένα από την μοναδική Bolide.
Πηγή ισχύος είναι ο γνωστός W16 χωρητικότητας 8,0 λίτρων που αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής. Πρόκειται για την ίδια εκδοχή του W16 με την οποία η Chiron Super Sport 300+ σημείωσε το παγκόσμιο ρεκόρ των 490,484 χλμ./ώρα το 2019.
Μάλιστα, η Bugatti έχει ως στόχο να πάρει το αίμα της πίσω από το Hennessey Venom F5 και να ανακτήσει τα σκήπτρα του ταχύτερου roadster στον κόσμο.
Οροφή δεν υπάρχει αλλά μόνο ένα απλό κάλυμμα το οποίο εφαρμόζει όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο για προστασία των επιβατών. Θα κατασκευαστούν μόλις 99 κομμάτια με κόστος στα 5 εκατομμύρια ευρώ.
Κάτι που δεν έχει αποτελέσει εμπόδιο για την εταιρία να έχει ήδη ξεπουλήσει όλη την παραγωγή του μοντέλου, το οποίο θα αρχίσει να παραδίδεται μέσα στο 2024.
