Δεν πρόκειται για κάποια εικόνα από ταινία επιστημονικής φαντασίας (θυμίζει έντονα τις μοτοσικλέτες του πρωτοποριακού “Tron” για όσους είναι αρκετά μεγάλοι να το θυμούνται), αλλά για μία ακόμα μελέτη της BMW για το ως ονειρεύεται την μοτοσικλέτα στο όχι και τόσο μακρινό, όπως όλα δείχνουν, μέλλον.
Η BMW Motorrad Vision Next 100 που αποκαλύφθηκε στο Λος Άντζελες, και που εντάσσεται στα πλαίσια του εορτασμού για τα 100 χρόνια της εταιρίας, πηγαίνει πίσω…. στο παρελθόν για να εμπνευστεί, και συγκεκριμένα στην R32 του 1923.
Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες και τα πολύ εντυπωσιακά βίντεο που έδωσε στην δημοσιότητα η ΒΜW πρόκειται για μία εντελώς διαφορετική, θα λέγαμε “ολιστική” προσέγγιση στο θέμα “μοτοσικλέτα-αναβάτης”, δημιουργώντας ένα ενιαίο σύνολο ανθρώπου και μηχανής, στενά δεμένων μεταξύ τους.
Το σχήμα της, πέρα από απόλυτα φουτουριστικό, είναι και άκρως αεροδυναμικό, αυξάνοντας έτσι την άνεση του αναβάτη αλλά και εξασφαλίζοντας κορυφαίες επιδόσεις. Δείτε για παράδειγμα τα δύο κάθετα στοιχεία σχήματος U στο εμπρός μέρος,τα οποία εκτός του ότι χρησιμεύουν ως φώτα ημέρας, λειτουργούν και με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργούν καλύτερη ροή του αέρα γύρω από την μοτοσικλέτα.
Για να βελτιωθεί ακόμα περισσότερο το ζύγισμα της μοτοσικλέτας και να κρατηθεί το βάρος χαμηλά, αρκετά τμήματά της (όπως η σέλα, τα καλύμματα, τα φτερά κ.λπ.) είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Mάλιστα για να βελτιωθεί η αεροδυναμική και η κατανομή του βάρους ανάλογα τις συνθήκες κυκλοφορίας, ο κινητήρας μπορεί να εκτείνεται και να μαζεύει, σαν… ακορντεόν!
Αυτό όμως που είναι το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο αναβάτης δεν χρειάζεται να φορά κράνος ή προστατευτικά ρούχα, γιατί όπως υποστηρίζει η ΒΜW πρόκειται για μία μοτοσικλέτα που… δεν θα τρακάρει. Για να γίνει αυτό θα χρειαστούν ακόμα κάποια χρόνια ώστε να εξελιχθούν τα ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, όμως στο συγκεκριμένο πρωτότυπο εφαρμόζεται το σύστημα «Self Balancing» που αποτρέπει την μηχανή να πέσει ακόμη και όταν είναι ακίνητη!
Το τιμόνι στρίβει μαζί με το επίσης εξωπραγματικό Flexframe πλαίσιο για καλύτερη στήριξη στις χαμηλές ταχύτητες και καλύτερο κράτημα στις υψηλές. Εννοείται πως υπάρχει πλήρης διασύνδεση με τον αναβάτη να λαμβάνει διάφορα δεδομένα, ενώ μία μοτοσικλέτα του μέλλοντος φυσικά δεν θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο παρά ηλεκτροκίνητη.
Όπως και να έχει η BMW δείχνει με ξεκάθαρο τρόπο το προς τα που θα κινηθούν τα πράγματα στις μοτοσικλέτες μέσα στα επόμενα 30 χρόνια, και όσο και αν όλα αυτά φαντάζουν μακρινά, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της υπόσχονται αρκετές εκπλήξεις στο άμεσο μέλλον στα μοντέλα παραγωγής της γερμανικής εταιρίας.
Παναγιώτης Τριτάρης
