H Rapide, η μοναδική τετράθυρη και κανονικά τετραθέσια (λέμε τώρα) Aston Martin, υποβλήθηκε σε διαδικασία ενδυνάμωσης από το ειδικό τμήμα AMR της παραδοσιακής βρετανικής εταιρείας,
Έτσι ο κλασικός ατμοσφαιρικός της V12 των 6.000 κυβικών, ένας από τους λίγους που εξακολουθούν να υφίστανται, αύξησε την απόδοσή του κατά 43 ίππους, φτάνοντας συνολικά τους 603. Η ροπή του είναι 630 Nm, και για την επίτευξη αυτών των τιμών χρησιμοποιήθηκε μια νέα πολλαπλή εισαγωγής και έγινε εκ νέου προγραμματισμός της κεντρικής μονάδας.
Από κει και πέρα άλλαξαν και οι σχέσεις του αυτόματου κιβωτίου, ενώ πολλά τμήματα του αμαξώματος (αεροτομές, μαρσπιέ, διαχύτης, καπό κ.λπ.) είναι για την περίσταση από ανθρακονήματα για μείωση του βάρους. Με όλα αυτά το 0-100 χλμ./ ώρα έρχεται σε μόλις 4,4 δεύτερα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 330 χλμ./ ώρα.
Οπτικά η Rapide AMR ξεχωρίζει με την ελαφρώς μεγαλύτερη μάσκα της και τα χαμηλά τοποθετημένα, αλά Zagato, φώτα ημέρας, στο εσωτερικό τα τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα έχουν επένδυση από αλκαντάρα και η κεντρική κονσόλα είναι από ανθρακονήματα, ενώ μεταξύ των εξτρά υπάρχει και ένα τιμόνι που παραπέμπει σε αυτό της σπανιότατης και πανάκριβης One-77.
Φτηνή πάντως δεν είναι ούτε η Rapide AMR, μιας και η Aston Martin ζητά στην Ευρώπη τουλάχιστον 230.000 ευρώ.
Γιάννης Σκουφής
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4190″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
