Σχεδόν μετά από μια τριετία η BMW προχώρησε στο facelift του εμπορικά πιο επιτυχημένου μοντέλου της παγκοσμίως -κάθε 7η BMW που πωλείται είναι κάποια έκδοση της σειράς 3, είτε λιμουζίνα είτε στέισον (Touring).
Η πιο σημαντική αλλαγή είναι η υιοθέτηση της κυρτής οθόνης με την κλίση προς τον οδηγό που έκανε την εμφάνισή της για πρώτη φορά στα ηλεκτρικά μοντέλα νέας γενιάς των Βαυαρών. Αποτελείται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,3 ιντσών και την οθόνη αφής των 14,9 ιντσών του συστήματος infotainment, που πλέον είναι στην τελευταία και πιο εξελιγμένη έκδοσή του.
Από και κει πέρα ο επιλογέας του στάνταρ αυτόματου κιβωτίου είναι πλέον διακόπτης, ενώ έχουν μειωθεί τα συμβατικά μπουτόν στην κεντρική κονσόλα, χωρίς όμως αυτό να έχει επηρεάσει τον κλασικό, περιστροφικό επιλογέα. Παράλληλα έχει εμπλουτιστεί και ο βασικός εξοπλισμός με στάνταρ αυτόματο σύστημα κλιματισμού 3 ζωνών και σύστημα πλοήγησης.
Εξωτερικά οι αλλαγές στη μάσκα είναι επιδερμικές αλλά από την άλλη έχει μεγαλώσει η εισαγωγή αέρα κάτω από αυτήν, ενώ αλλαγές υπάρχουν στους προβολείς που είναι πιο λεπτοί και έχουν φώτα ημέρα σε σχήμα αντεστραμμένου Μ.
Αλλαγές έχουν γίνει και στα πίσω φώτα, ενώ οι κινητήρες συνεχίζουν ουσιαστικά ως είχαν. Με τα σύνολα βενζίνης να ξεκινούν από την 318i των 2.000 κυβικών και των 150 ίππων και να καταλήγουν στην εξακύλινδρη, τρίλιτρη και τετρακίνητη M340i xDrive των 374 ίππων.
Αντίστοιχα οι diesel εκτείνονται από την 318d των 150 ίππων έως την 330d των 286, ενώ υπάρχουν και οι plug-in υβριδικές 320e και 330e με συνδυαστική απόδοση 204 και 292 ίππων αντίστοιχα. Όσο για τις τιμές της ανανεωμένης BMW σειρά 3 ξεκινούν στη Γερμανία από τις 43.900 ευρώ.
