Τη δεκαετία του ’80 αν έκανε κάποιος λόγο για τετρακίνητο μοντέλο 9 στις 10 περιπτώσεις αναφερόταν στα Audi quattro, που μονοπωλούσαν τότε το ενδιαφέρον. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είχαν καταλάβει τη δυναμική της τετρακίνησης και δεν ασχολούνταν. Κάθε άλλο, ενώ πολλές προτάσεις ήταν εξίσου αξιόλογες με τα Audi και χωρίς τα διαφορικά να κουρδίζουν όπως στα κλασικά 4×4 της εποχής.
Το 1985 λοιπόν, στην τότε έκθεση της Φρανκφούρτης η BMW παρουσίασε την 325i Allrad –πρόκειται για τη γενιά της 3άρας με τον εσωτερικό κωδικό Ε30- η οποία ήταν βασισμένη σε πισωκίνητη διαμόρφωση. Αυτός ήταν και ο λόγος που η κατανομή της ροπής ήταν 37% στους εμπρός και 67% στους πίσω τροχούς.
Γιάννης Σκουφής
