Μέχρι σχετικά πρόσφατα, αν έλεγες «μεγάλο τετρακίνητο pick-up», κάπου στο βάθος ακουγόταν ήδη ένας diesel να δουλεύει στο ρελαντί.
Το MAXUS eTERRON 9 έρχεται να αλλάξει αυτή την εικόνα με μάλλον βίαιο τρόπο: δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση, 442 ίπποι και 700 Nm ροπής.
Όχι ακριβώς τα νούμερα που περιμένεις από ένα αυτοκίνητο με καρότσα, εργαλεία και πιθανότατα λίγη λάσπη στα πατάκια.
Ο εμπρός κινητήρας αποδίδει 125 kW και ο πίσω 200 kW, με το σύστημα να προτιμά στην καθημερινή οδήγηση τον πίσω άξονα.
Παρά τα 5,50 μέτρα μήκους, το eTERRON 9 κάνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 190 χλμ./ώρα, επιδόσεις που πριν από λίγα χρόνια θα ήταν αξιοπρεπέστατες ακόμη και για ένα δυνατό GTI. Η μπαταρία LFP των 102,2 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 430 χλμ. WLTP, ενώ η ταχεία φόρτιση DC φτάνει τα 115 kW.
Εκεί όμως που πρέπει να αποδείξει ότι παραμένει pick-up, τα πράγματα γίνονται πιο παραδοσιακά. Η καρότσα έχει μήκος 1,658 μέτρα, το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 650 κιλά και η δυνατότητα ρυμούλκησης τα 3.500 κιλά.
Υπάρχει αερανάρτηση με πέντε επίπεδα ύψους, απόσταση από το έδαφος έως 260 χιλιοστά, έξι προγράμματα οδήγησης και δυνατότητα διάσχισης νερού βάθους 550 χιλιοστών.
Και επειδή μπροστά δεν υπάρχει κινητήρας, υπάρχει ηλεκτρικά ανοιγόμενο frunk 236 λίτρων. Στην καμπίνα συναντάμε δύο οθόνες 12,3 ιντσών, κάμερες 360 μοιρών, θερμαινόμενα ηλεκτρικά καθίσματα και εξοπλισμό που θυμίζει περισσότερο μεγάλο SUV παρά εργαλείο δουλειάς.
Στην Ελλάδα η Luxury κοστίζει 74.673 ευρώ με ΦΠΑ και η Premium 77.350 ευρώ. Το ηλεκτρικό pick-up, όπως φαίνεται, ήρθε. Και δεν ήρθε διακριτικά.
