Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνήθως μία σταθερή σχέση μετάδοσης, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί σε πολύ μεγάλο εύρος στροφών. Στο Ioniq 6 N, όμως, η Hyundai έχει ήδη δημιουργήσει το Virtual Gear Shift, ένα σύστημα που προσομοιώνει κιβώτιο 8 σχέσεων μεταβάλλοντας ηλεκτρονικά τη ροπή και δημιουργώντας τεχνητές αλλαγές, στροφές κινητήρα και αντίστοιχους ήχους.
Μια νέα αίτηση ευρεσιτεχνίας δείχνει ότι η κορεατική εταιρεία θέλει να επεκτείνει αυτή τη λογική και στην επιβράδυνση. Στόχος είναι κάθε εικονική σχέση να αντιστοιχεί σε διαφορετική ένταση αναγεννητικής πέδησης, όπως περίπου συμβαίνει σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Με μια υψηλή εικονική σχέση το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει πιο ήπια όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι. Αν στη συνέχεια χρησιμοποιήσει το αριστερό paddle για να «κατεβάσει», η ανάκτηση ενέργειας θα αυξάνεται, δημιουργώντας ισχυρότερη επιβράδυνση. Όσο χαμηλότερη είναι η εικονική σχέση, τόσο πιο έντονο θα γίνεται το αντίστοιχο «φρένο κινητήρα».
Φυσικά, δεν υπάρχει πραγματική αλλαγή σχέσης. Η μετάδοση παραμένει μονής σχέσης και όλη η διαδικασία γίνεται μέσω λογισμικού, με διαχείριση της ροπής και της αναγεννητικής πέδησης.
Παράλληλα, το σύστημα μπορεί να δημιουργεί έναν σύντομο παλμό ροπής, το λεγόμενο ShiftFeel Torque, ώστε το εικονικό κατέβασμα να γίνεται περισσότερο αισθητό στον οδηγό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων μπορεί επίσης να προσαρμόζει την ένδειξη των εικονικών στροφών, ενισχύοντας την αίσθηση ενός συμβατικού κιβωτίου.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η επιβράδυνση δεν αποτελεί μόνο τεχνητό εφέ. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια και η ενέργεια επιστρέφει κανονικά στην μπαταρία, με τη διαφορά ότι η ένταση της ανάκτησης θα εξαρτάται από την εικονική σχέση που έχει επιλέξει ο οδηγός.
Προς το παρόν πρόκειται μόνο για πατέντα και δεν υπάρχει επιβεβαίωση ότι η συγκεκριμένη λειτουργία θα περάσει σε μοντέλο παραγωγής. Δείχνει, ωστόσο, προς ποια κατεύθυνση κινείται η Hyundai στα ηλεκτρικά N: να χρησιμοποιήσει το λογισμικό όχι μόνο για καλύτερες επιδόσεις, αλλά και για να αναπαράγει όσο γίνεται περισσότερο την αίσθηση ενός σπορ αυτοκινήτου με θερμικό κινητήρα και συμβατικό κιβώτιο.
