Η κούρσα για ταχύτερη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων περνά πλέον σε εντελώς διαφορετικά επίπεδα. Η Geely εξελίσσει νέα αρχιτεκτονική 1.000 Volt, με στόχο να υποστηρίξει μελλοντικά εξαιρετικά υψηλές ισχείς φόρτισης.
Ο κινεζικός όμιλος χρησιμοποιεί ήδη τεχνολογία 800 Volt, όμως το επόμενο βήμα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Μέσω της Zeekr έχουν εγκατασταθεί περισσότερα από 2.100 σημεία φόρτισης με δυνατότητα παροχής έως 1.500 kW, ισχύ που τα σημερινά αυτοκίνητα δεν μπορούν ακόμη να εκμεταλλευτούν πλήρως.
Μια ένδειξη των δυνατοτήτων της τεχνολογίας δίνει το Lynk & Co 10. Με μπαταρία 95 kWh χρειάστηκε, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, μόλις 5 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα για φόρτιση από 10% σε 80%. Σε ταχυφορτιστή της Zeekr καταγράφηκε μάλιστα στιγμιαία ισχύς 1.100 kW.
Η μετάβαση στα 1.000 Volt μπορεί να περιορίσει τις ηλεκτρικές απώλειες και να διευκολύνει τη διαχείριση των τεράστιων φορτίων ισχύος. Δεν αρκεί όμως από μόνη της: μπαταρία, ψύξη και ηλεκτρονικά πρέπει να αντέχουν αντίστοιχα φορτία.
Στην ίδια κούρσα βρίσκονται ήδη BYD και CATL, με τεχνολογίες φόρτισης άνω του 1 MW.
Για την Ευρώπη όλα αυτά παραμένουν προς το παρόν περισσότερο τεχνολογική προοπτική παρά καθημερινότητα, καθώς οι δημόσιες υποδομές φόρτισης στην περιοχή του Megawatt είναι ακόμη εξαιρετικά περιορισμένες.
