Η Jeep αλλάζει ριζικά τη στρατηγική της στην Ευρώπη, παρουσιάζοντας ένα νέο πλάνο ανάπτυξης που περιλαμβάνει τρία ολοκαίνουργια SUV έως το 2030. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει μια νέα ναυαρχίδα μεγάλων διαστάσεων, η οποία θα εξελιχθεί σε συνεργασία με την κινεζική Dongfeng και θα κατασκευάζεται στην Κίνα, αλλά και δύο νέα μικρότερα SUV που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς.
Στόχος της αμερικανικής μάρκας είναι να ενισχύσει σημαντικά την παρουσία της στην Ευρώπη, δημιουργώντας μια γκάμα πέντε μοντέλων πολλαπλής τεχνολογίας κίνησης, δίπλα στα ήδη γνωστά Avenger και Compass.
Όλα τα νέα μοντέλα θα διατίθενται με επιλογές βενζίνης, υβριδικών ή ηλεκτρικών συστημάτων, ενώ θα προσφέρουν και τετρακίνηση, διατηρώντας τον χαρακτήρα που έχει καθιερώσει τη Jeep.
Τα δύο νέα SUV της κατηγορίας B θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα STLA One της Stellantis και θα παράγονται στην Ευρώπη. Το μικρότερο θα τοποθετηθεί πάνω από το Avenger, με πιο αυθεντικό SUV χαρακτήρα, ενώ το μεγαλύτερο θα βρίσκεται ακριβώς κάτω από το Compass, πλησιάζοντας τις διαστάσεις της κατηγορίας C-SUV.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Jeep Ευρώπης, Fabio Catone, η νέα πλατφόρμα εξελίσσεται εξαρχής ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της Jeep, προσφέροντας κορυφαίες δυνατότητες εκτός δρόμου.
Η εταιρεία επενδύει σε τεχνολογίες που θα βελτιώσουν τις γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, αλλά και σε σύγχρονα συστήματα όπως το steer-by-wire, χωρίς να αλλοιώνεται η ταυτότητα της μάρκας.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, ωστόσο, συγκεντρώνει το νέο μεγάλο SUV της Jeep. Θα αποτελεί προϊόν συνεργασίας με τη Dongfeng, θα βασίζεται σε κινεζική πλατφόρμα, όμως η σχεδίαση και η εξέλιξη του μοντέλου θα πραγματοποιηθούν από τη Jeep.
Ο Catone παρομοίασε το εγχείρημα με ένα iPhone: η βιομηχανική παραγωγή αξιοποιεί τις δυνατότητες του συνεργάτη, αλλά ο σχεδιασμός και η φιλοσοφία παραμένουν αποκλειστικά της μάρκας.
Το νέο D-SUV θα προσφέρεται με πολλαπλά συστήματα κίνησης, μεταξύ των οποίων και plug-in hybrid με τεχνολογία range extender της Dongfeng.
Οι πληροφορίες συγκλίνουν ότι θα βασίζεται στο κινεζικό M-Hero M817, ένα SUV μήκους περίπου 5,1 μέτρων, διαθέσιμο στην Κίνα με ισχύ που φτάνει έως και τους 900 ίππους και τετρακίνηση. Στην ευρωπαϊκή αγορά θα τοποθετηθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Land Rover Defender και το Toyota Land Cruiser.
Παράλληλα, η Jeep εξακολουθεί να αναζητά τρόπο να επαναφέρει στην Ευρώπη το εμβληματικό Wrangler, το οποίο αποσύρθηκε λόγω των αυστηρότερων ευρωπαϊκών κανονισμών εκπομπών.
Η νέα στρατηγική δείχνει ξεκάθαρα την κατεύθυνση της Jeep: περισσότερα μοντέλα σχεδιασμένα ειδικά για την Ευρώπη, μεγαλύτερη αξιοποίηση της κινεζικής τεχνογνωσίας και ισχυρότερη παρουσία σε όλες τις βασικές κατηγορίες SUV, χωρίς να εγκαταλείψει την εκτός δρόμου κληρονομιά που αποτελεί το σημαντικότερο στοιχείο της ταυτότητάς της.
