Η BYD έφερε στην Ευρώπη τη νέα γενιά της τεχνολογίας DM 5.0 Super Hybrid, με το Dolphin G DM-i. Πρόκειται για το πρώτο plug-in υβριδικό hatchback της κατηγορίας B στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ είναι και το πρώτο μοντέλο της BYD που έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί ειδικά για την Ευρώπη. Το στοιχείο αυτό έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε μια περίοδο όπου τα μικρά μοντέλα είτε εγκαταλείπουν τους εξηλεκτρισμένους κινητήρες υψηλής πολυπλοκότητας είτε γίνονται αποκλειστικά ηλεκτρικά.
Η τεχνολογία DM 5.0 αποτελεί την πιο πρόσφατη εξέλιξη της plug-in υβριδικής αρχιτεκτονικής της BYD και βασίζεται σε τρεις βασικούς άξονες: το σύστημα κίνησης, τη θερμική διαχείριση και την ενσωμάτωση των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων. Στόχος είναι η χαμηλή κατανάλωση, η επαρκής ηλεκτρική αυτονομία για καθημερινή χρήση και η δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων χωρίς την εξάρτηση από υποδομές φόρτισης.
Η BYD αναφέρει ότι οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων με τεχνολογία DM έχουν ξεπεράσει τα 8,5 εκατομμύρια παγκοσμίως. Στην Ευρώπη, η κινεζική εταιρεία έχει ήδη αναπτύξει μια γκάμα DM-i που περιλαμβάνει τα ATTO 2 DM-i, SEAL 6 DM-i, SEALION 5 DM-i, SEAL U DM-i και SEAL 5 DM-i, ενώ σε πολλές αγορές έχει αναδειχθεί Νο1 μάρκα στα PHEV.
Στην περίπτωση του Dolphin G DM-i, το DM 5.0 συνδυάζεται με νέα έκδοση του κινητήρα βενζίνης των 1.500 κυβικών της BYD, ειδικά εξελιγμένη για το σύστημα Super Hybrid. Ο κινητήρας έχει σχέση συμπίεσης 16:1, ευφυές σύστημα ψεκασμού, αναβαθμισμένο σύστημα καύσης, διπλό κύκλωμα ψύξης και μεταβλητό σύστημα λίπανσης. Η ισχύς του είναι 95 ίπποι ή 70 kW.
Αλλαγές υπάρχουν και στο EHS, το electric hybrid system της BYD, με αναβαθμίσεις στην ψύξη και στη μετάδοση, καθώς και στη χρήση εξαιρετικά λεπτών φύλλων χάλυβα πυριτίου. Η θερμική διαχείριση έχει επίσης αναβαθμιστεί, με ενιαία προσέγγιση για το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, την καμπίνα και την μπαταρία. Η αρχιτεκτονική καλύπτει όλο το εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας και περιλαμβάνει άμεση ψύξη της Blade Battery, καθώς και ευφυή έλεγχο της θερμοκρασίας της καμπίνας.
Σημαντικό κομμάτι της νέας τεχνολογίας είναι και η ηλεκτρονική ολοκλήρωση. Το DM 5.0 χρησιμοποιεί την πρώτη στον κόσμο ενσωμάτωση τριών μονάδων ελέγχου στο σύστημα κίνησης, με στόχο υψηλότερη υπολογιστική ισχύ και ταχύτερη μετάδοση σημάτων. Σε συνδυασμό με την τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου 7-in-1 της BYD, το σύστημα προσαρμόζεται σε διαφορετικές οδικές συνθήκες, θερμοκρασίες και τρόπους λειτουργίας.
Τα τεχνικά δεδομένα του DOLPHIN G DM-i δείχνουν γιατί η BYD επιλέγει το συγκεκριμένο μοντέλο για το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της νέας τεχνολογίας. Η μέγιστη συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 212 ίππους και η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,3 δευτερόλεπτα. Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, η σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου είναι 1,4 λτ./100 χλμ., ενώ η συνδυασμένη αυτονομία φτάνει τα 1.040 χλμ.
Το μοντέλο διατίθεται με δύο Blade Batteries. Η Active έχει μπαταρία 7,42 kWh, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 40 χιλιομέτρων και συνολική αυτονομία 1.020 χλμ. Διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή 3,3 kW, που φορτίζει την μπαταρία από το 15% σε πλήρη φόρτιση σε λιγότερο από τρεις ώρες.
Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport έχουν Blade Battery 18,3 kWh. Σε αυτήν την περίπτωση η ηλεκτρική αυτονομία αυξάνεται στα 105 χλμ. και η συνολική αυτονομία στα 1.040 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO2 μειώνονται από 60 γρ./χλμ. σε 32 γρ./χλμ. Ο ενσωματωμένος φορτιστής έχει ισχύ 6,6 kW, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ταχυφόρτισης DC με 39 kW. Η φόρτιση της μπαταρίας των 18,3 kWh από το 10% στο 80% ολοκληρώνεται σε 26 λεπτά.
