Το νέο Opel Grandland δεν περιορίζεται στον ρόλο ενός ακόμα C-SUV με έντονη σχεδίαση και σύγχρονες τεχνολογίες. Για την Opel αποτελεί και πεδίο εφαρμογής πιο αποδοτικών μεθόδων παραγωγής, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης πόρων χωρίς υποχώρηση στην ποιότητα.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η διχρωμία με μαύρη οροφή, επιλογή που προτιμά περίπου το 60% όσων το αγοράζουν. Τα Grandland με το συγκεκριμένο συνδυασμό χρωμάτων κατασκευάζεται πλέον στο εργοστάσιο του Eisenach με τη διαδικασία monocoat, μια μέθοδο που απλοποιεί την παραγωγή και περιορίζει σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Μέχρι σήμερα, η μαύρη οροφή απαιτούσε δύο ξεχωριστά στάδια: πρώτα την εφαρμογή της βασικής στρώσης βαφής και στη συνέχεια τη διάφανη προστατευτική επίστρωση. Με τη νέα διαδικασία, τα δύο στάδια συνδυάζονται σε μία εφαρμογή. Έτσι μειώνεται ο χρόνος παραγωγής, περιορίζεται η χρήση υλικών και καταργείται ένα ενεργοβόρο ενδιάμεσο στάδιο ξήρανσης.
Το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ουσιαστικό: Η Opel μπορεί να απενεργοποιήσει τον ειδικό θάλαμο εφαρμογής της βασικής βαφής, μειώνοντας την κατανάλωση νερού κατά περίπου 80.000 λίτρα κάθε μήνα. Παράλληλα, οι ανάγκες σε θερμική ενέργεια μειώνονται κατά 150 kW ανά ώρα παραγωγής, ενώ η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας περιορίζεται κατά περισσότερο από 500 kW ανά ώρα.
Συνολικά, η εφαρμογή της τεχνολογίας monocoat μειώνει τις εκπομπές CO2 του εργοστασίου κατά περίπου 580 τόνους ετησίως. Επιπλέον, περιορίζει τη χρήση διαλυτών και μειώνει τα απόβλητα που σχετίζονται με τη διαδικασία βαφής, όπως η λάσπη βαφής.
Το Eisenach είναι το πρώτο εργοστάσιο της Stellantis στην Ευρώπη που εφαρμόζει τη συγκεκριμένη διαδικασία στην παραγωγή. Η ιδέα ξεκίνησε πριν από περίπου δύο χρόνια, όταν οι μηχανικοί του γερμανικού εργοστασίου μελέτησαν αντίστοιχη τεχνολογία που χρησιμοποιείται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Για την ευρωπαϊκή εφαρμογή της χρειάστηκαν προσαρμογές, ώστε να καλύπτονται οι σχετικές προδιαγραφές και να διατηρείται το επίπεδο ποιότητας που συνδέεται με την παραγωγή «Made in Germany».
Σύμφωνα με την Opel, η νέα μέθοδος δεν επηρεάζει την εμφάνιση της οροφής. Το γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα παραμένει ίδιο, στοιχείο κρίσιμο για μια επιλογή που έχει μεγάλη εμπορική απήχηση στο Grandland.
Η προσέγγιση βιωσιμότητας δεν σταματά στη βαφή. Από τη φάση εξέλιξης του μοντέλου, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές αναζήτησαν λύσεις που μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του SUV, με χρήση ανακυκλωμένων και ανανεώσιμων υλικών.
Στο εσωτερικό, τα εργονομικά Intelli-Seats συνδυάζουν την άνεση σε μεγάλες διαδρομές με υλικά πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Τα υφάσματα και οι επενδύσεις των καθισμάτων, των θυρών, του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας προέρχονται από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια PET.
Η ίδια λογική εφαρμόζεται και σε στοιχεία που δεν είναι ορατά. Στην κατασκευή του Grandland χρησιμοποιούνται ανακυκλωμένο αλουμίνιο, χάλυβας με ανακυκλωμένο περιεχόμενο και περισσότερα από 40 πολυμερή εξαρτήματα, τα οποία αποτελούνται έως και κατά 80% από «πράσινα» υλικά.
Συνολικά, περισσότερα από 550 κιλά του βάρους του Opel Grandland προέρχονται από ανακυκλωμένες ή ανανεώσιμες πρώτες ύλες. Έτσι, το γερμανικό C-SUV δείχνει πως η βιωσιμότητα δεν αφορά μόνο την κίνηση ενός αυτοκινήτου, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο αυτό σχεδιάζεται και παράγεται.
