Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν ένα νέο και ιδιαίτερα σοβαρό πρόβλημα στη γερμανική αγορά: τη ραγδαία πτώση της μεταπωλητικής αξίας των ηλεκτρικών και plug-in hybrid μοντέλων τους.
Σύμφωνα με στοιχεία της Deutsche Automobil Treuhand (DAT), η υπολειμματική αξία των κινεζικών EV και PHEV μειώθηκε από το 61% της αρχικής τιμής στις αρχές του 2024, στο 47% τον Απρίλιο του 2026.
Πρόκειται για πτώση σχεδόν 14 ποσοστιαίων μονάδων, όταν η συνολική αγορά ηλεκτρικών έχασε περίπου τις μισές.
Το πρόβλημα δεν σχετίζεται μόνο με την πίεση που δέχεται συνολικά η αγορά μεταχειρισμένων EV μετά την πανδημία.
Στη Γερμανία, αρκετοί καταναλωτές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν με επιφυλακτικότητα τις κινεζικές μάρκες, φοβούμενοι πως ορισμένες μπορεί να αποχωρήσουν από την ευρωπαϊκή αγορά μέσα στα επόμενα χρόνια.
Αυτό δημιουργεί ανησυχίες για ανταλλακτικά, τεχνική υποστήριξη και μακροχρόνια αξιοπιστία.
Παράλληλα, πολλές κινεζικές εταιρείες βασίζονται έντονα σε πωλήσεις προς εταιρείες ενοικίασης, στόλους και συνδρομητικές υπηρεσίες. Τα αυτοκίνητα αυτά επιστρέφουν γρήγορα στην αγορά μεταχειρισμένων με υψηλά χιλιόμετρα, πιέζοντας ακόμη περισσότερο τις τιμές.
Οι ειδικοί εκτιμούν πως οι κινεζικές μάρκες θα χρειαστούν χρόνια για να κερδίσουν πραγματικά την εμπιστοσύνη της αγοράς.
Η δημιουργία ισχυρού δικτύου αντιπροσώπων και service, αλλά και η απόδειξη της αντοχής των μπαταριών σε βάθος χρόνου, θεωρούνται πλέον καθοριστικοί παράγοντες για το μέλλον τους στην Ευρώπη.
