Η αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζεται για μια ριζική αλλαγή. Μέχρι το 2030, τουλάχιστον ένας κατασκευαστής αναμένεται να παρουσιάσει πλήρως αυτοματοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης, όπου ρομπότ θα αναλάβουν κάθε διαδικασία — από τη συγκόλληση μέχρι τη συναρμολόγηση του εσωτερικού. Αναλυτές από Gartner και Warburg Research εκτιμούν ότι αυτή η μετάβαση θα αλλάξει εντελώς τον ρόλο των ανθρώπων στο εργοστάσιο.
Οι πιθανότεροι ηγέτες είναι εταιρείες από τις ΗΠΑ ή την Κίνα, που ήδη επενδύουν σε καινοτόμες διαδικασίες και ανθρωποειδή ρομπότ.
Η Hyundai, για παράδειγμα, προγραμματίζει να εγκαταστήσει ρομπότ της Boston Dynamics στο εργοστάσιο της στη Georgia από το 2028, ενώ η Mercedes πειραματίζεται με το humanoid ρομπότ Apollo στη γραμμή της στο Βερολίνο.
Η ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης, ψηφιακών διδύμων και ρομποτικής υπόσχεται μείωση κόστους και χρόνου παραγωγής έως 50%. Παράλληλα, ανοίγει δυνατότητες για 150 δισ. δολάρια ετησίως σε πρόσθετη αξία μέσω επιταχυνόμενης έρευνας και ανάπτυξης.
Ωστόσο, οι εργαζόμενοι θα συνεχίσουν να παίζουν ρόλο: θα χρειάζονται νέες δεξιότητες για να ελέγχουν, να συντηρούν και να προγραμματίζουν τα ρομπότ, καθώς και για να διαχειρίζονται την ψηφιακή τεχνολογία. Ταυτόχρονα, η εκπαίδευση και η προσαρμοστικότητα θα είναι κρίσιμες για τη νέα εποχή, με νέες θέσεις εργασίας να αναδύονται σε συντήρηση, έλεγχο ποιότητας και υποστήριξη AI.
Η πλήρης αυτοματοποίηση δεν σημαίνει απώλεια θέσεων εργασίας, αλλά μετασχηματισμό τους. Οι γραμμές παραγωγής αλλάζουν, οι ανθρώπινες δεξιότητες εξελίσσονται και η βιομηχανία προχωρά σε μια δεκαετία όπου οι άνθρωποι και τα ρομπότ θα συνεργάζονται σε επίπεδο που σήμερα φαίνεται μακρινό.
