Οδηγούμε το νέο Audi Q3 στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει

Η νέα γενιά του Audi Q3 είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά, θέλοντας να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία των προκατόχων του στην χώρα μας.

Το νέο Q3 δεν επιχειρεί ριζική ανατροπή σε όσα γνωρίζουμε έως τώρα, αλλά εμφανίζεται εξελιγμένο και αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς. Από την εμφάνιση έως και το τεχνολογικό του υπόβαθρο.

Αισθητικά είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως Audi χάρη στη μεγάλη μάσκα Singleframe και τους λεπτούς LED Matrix προβολείς που του εξασφαλίζουν μια δυναμική εικόνα. Στο πίσω μέρος η σχεδίαση δεν είναι τόσο ξεκάθαρη, αλλά πιο σύνθετη και φορτωμένη, θυμίζοντας σχεδιαστικές προσεγγίσεις που απαντώνται κατά κόρον σε μοντέλα ασιατικής προέλευσης.

Ενδιαφέρον είναι πως η έκδοση SUV έχει πλέον μια εμφάνιση με πιο κουπέ στοιχεία, κάτι που σημαίνει πως το Sportback, που θα είναι διαθέσιμο αργότερα μέσα στη χρονιά, θα έχει έναν πιο lifestyle προσανατολισμό.

Η γκάμα των κινητήρων του νέου Q3 ξεκινά με τον τετρακύλινδρο 1.5 TFSI που διαθέτει ήπια υβριδική υποβοήθηση (MHEV) και αποδίδει 150 ίππους. Ακολουθεί η diesel 2.0 TDI, επίσης με 150 ίππους, με χαμηλή μέση κατανάλωση που την καθιστά ελκυστική για όσους καλύπτουν πολλά χιλιόμετρα, ενώ στην κορυφή της γκάμας υπάρχουν δύο εκδόσεις.

Η πρώτη είναι το πιο σπορ 2.0 TFSI quattro με 265 ίππους και ένα 0–100 χλμ/ώρα σε 5,7 δεύτερα και η δεύτερη η plug-in υβριδική Q3 e-hybrid. Εδώ η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 272 ίππους και η μπαταρία των 25,7 kWh του συστήματος εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 119 χιλιόμετρα και υποστηρίζει φόρτιση DC έως 50 kW.

Ενδιαφέρον είναι πως σε όλες τις εκδόσεις το αυτόματο κιβώτιο S-tronic (διπλού συμπλέκτη) είναι στάνταρ.

Στο εσωτερικό, η Audi ακολουθεί την premium λογική με ιδιαίτερα ποιοτικά υλικά, καθαρή σχεδίαση και προσεγμένη εργονομία. Οπτικά κυριαρχεί η οθόνη των 12,8 ιντσών του συστήματος infotainment στο κέντρο του ταμπλό, ενώ ψηφιακός με διαγώνιο 11,9 ιντσών είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων (Virtual Cockpit).

Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι οι νέοι μοχλοί στο τιμόνι, που απελευθερώνουν χώρο στην κεντρική κονσόλα, το ηχοσύστημα SONOS υπόσχεται υψηλού επιπέδου ακουστική εμπειρία, ενώ στην άνεση συμβάλλουν τα πολλαπλώς ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα.

Οι χώροι είναι πιο άνετοι σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, με ενδεικτική τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που κυμαίνεται από 488 έως 1.386 λίτρα, ενώ στην πρακτικότητα και τη διευκόλυνση της καθημερινότητας συμβάλλει η δυνατότητα μετακίνησης των πίσω καθισμάτων και της ρύθμισης της κλίσης της πλάτης του.

Σε ότι αφορά την ανάρτηση -τα αμορτισέρ είναι δύο βαλβίδων- οι ρυθμίσεις έχουν σα στόχο την ισορροπίας μεταξύ άνεσης και σπορ αίσθησης. Στην πράξη και στην έκδοση 1.5 TFSI S line που οδηγήσαμε η ανάρτηση φάνηκε αρκετά σφιχτή, κάτι που θα εκτιμηθεί από οδηγούς που προτιμούν πιο σπορ αίσθηση, αν και στους πάντα δύσκολους από πλευράς οδοστρώματος ελληνικούς δρόμους, οι πιο μαλακές ρυθμίσεις θα ταίριαζαν καλύτερα. Ειδικά σε αστικό περιβάλλον.

Στον premium και πολιτισμένο χαρακτήρα συμβάλλει και η πολύ καλή ηχομόνωση, που καθιστά το εσωτερικό ιδιαίτερα ήσυχο. Αυτό από την άλλη έχει σα συνέπεια να έρχεται πιο έντονα στο προσκήνιο η σχετικά τραχιά λειτουργία του βασικού κινητήρα όταν αυτός πιέζεται. Από εκεί και πέρα το τιμόνι, η υποβοήθηση του οποίου προσαρμόζεται ανάλογα με τη ταχύτητα, είναι άμεσο και παρέχει καλή πληροφορήση, ενώ το άκαμπτο πλαίσιο κάνει σαφές πως μπορεί να διαχειριστεί σαφώς περισσότερους ίππους από τους βασικούς 150.
Το νέο Audi Q3 φαίνεται ότι έχει όλα τα στοιχεία για να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του στην Ελλάδα: σύγχρονη τεχνολογία, πληθωρικό εξοπλισμό και επιλογές που απαντούν σε διαφορετικά γούστα και ανάγκες.

Όσο για τιμές του μπορείτε να τις δείτε αναλυτικά στον πίνακα πιο ακολουθεί.