Το Volkswagen Group ανακοίνωσε σημαντική πτώση των λειτουργικών της κερδών το 2025, υπογραμμίζοντας τις προκλήσεις από τους δασμούς, τον ανταγωνισμό στην Κίνα και τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη υποχώρησαν κατά 54% στα 8,9 δισ. ευρώ, χαμηλότερα από την πρόβλεψη των αναλυτών για 9,4 δισ. ευρώ, ενώ το περιθώριο κέρδους έπεσε στο 2,8%, από 5,9% το 2024.
Η εταιρεία αναμένει μικρή ανάκαμψη το 2026, με περιθώριο 4-5,5%, αλλά προειδοποιεί για πιθανή στασιμότητα στις πωλήσεις.
Τα έσοδα παρέμειναν σταθερά στα 322 δισ. ευρώ, με προβλέψεις ανάπτυξης μόλις 0-3%. Ο διευθύνων σύμβουλος, Oliver Blume, τόνισε ότι η εταιρεία λειτουργεί σε «εντελώς διαφορετικό περιβάλλον», ενώ ο CFO, Arno Antlitz, επισήμανε την ανάγκη περαιτέρω αναδιάρθρωσης και επέκτασης στην αγορά των ΗΠΑ.
Η Porsche, η θυγατρική υπεύθυνη για τα sports cars, υπέστη πτώση 98% στα λειτουργικά κέρδη, κυρίως λόγω καθυστερημένης στρατηγικής στην ηλεκτροκίνηση.
Η Κίνα παραμένει η σημαντικότερη αγορά, αλλά ο έντονος ανταγωνισμός και η μειωμένη ζήτηση στην Ευρώπη δυσκολεύουν την ανάκαμψη.
Παράλληλα, η σύγκρουση ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν και η άνοδος των τιμών ενέργειας αυξάνουν τον κίνδυνο διαταραχών στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Παρ’ όλα αυτά, η VW, μετά από καθυστερήσεις σε έργα και επενδύσεις, κατάφερε να διατηρήσει ισχυρό ταμειακό ρεύμα, προσαρμόζοντας τη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα, σε μια προσπάθεια να ανταποκριθεί στη μεταβαλλόμενη ζήτηση και στον έντονο παγκόσμιο ανταγωνισμό.
