Παρά τις συνεχείς καθυστερήσεις και τις αμφιβολίες που έχουν δημιουργηθεί γύρω από το μέλλον του, το νέο Tesla Roadster φαίνεται πως εξακολουθεί να βρίσκεται στα πλάνα της αμερικανικής εταιρείας παρόλο που η επίσημη πρεμιέρα του δείχνει να απέχει ακόμα πολύ.
Η ιστορία του Roadster της 2ης γενιάς ξεκίνησε το 2017, όταν η Tesla παρουσίασε ένα πρωτότυπο που υποσχόταν να επαναπροσδιορίσει τα όρια των ηλεκτρικών σπορ μοντέλων. Τότε, ο Elon Musk είχε ανακοινώσει πως η παραγωγή θα ξεκινούσε το 2020. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα μετατέθηκε αρχικά για το 2022, στη συνέχεια για το 2023 και το 2024, ενώ και η πιο πρόσφατη υπόσχεση για έναρξη παραγωγής το 2025 δεν επιβεβαιώθηκε φυσικά ποτέ.
Παρόλα αυτά υπάρχουν ενδείξεις πως το όλο πρότζεκτ δεν έχει εγκαταλειφθεί. Μια από αυτές είναι η κατοχύρωση της ονομασίας «Roadster» και μιας χαρακτηριστικής σιλουέτας στο αμερικανικό γραφείο ευρεσιτεχνιών. Η σιλουέτα αποτυπώνει τις βασικές αναλογίες του πρωτοτύπου, δείχνοντας πως η Tesla διατηρεί το αρχικό concept ως βάση για το μοντέλο παραγωγής.
Μάλιστα ο ίδιος ο Musk έχει δηλώσει ότι το τελικό design βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στην ολοκλήρωσή του και έχει αφήσει να εννοηθεί ότι η επίσημη παρουσίαση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί την 1η Απριλίου 2026 -τυχαία η επιλογή της ημερομηνίας;
Αν αυτό το χρονοδιάγραμμα τηρηθεί η παραγωγή πιθανότατα θα ξεκινήσει το 2027 ή ακόμη και το 2028, κάτι που σημαίνει ότι θα έχουν περάσει πάνω από δέκα χρόνια από την πρώτη αποκάλυψη του αυτοκινήτου μέχρι την πραγματική του κυκλοφορία.
Όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, το νέο Roadster υποσχόταν επιδόσεις που έμοιαζαν εξωπραγματικές για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής. Η Tesla μιλούσε για ισχύ περίπου 1.000 ίππων, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 2,0 δεύτερα και τελική ταχύτητα άνω των 400 χλμ./ώρα.
Ωστόσο, το τοπίο έχει αλλάξει δραματικά από τότε. Σήμερα, μοντέλα όπως το Rimac Nevera, το Lotus Evija ή ακόμη και οι ισχυρότερες εκδόσεις του Lucid Air έχουν ανεβάσει τον πήχη σε επίπεδα που καθιστούν τις αρχικές υποσχέσεις του Roadster λιγότερο εντυπωσιακές από ό,τι ήταν πριν από μια δεκαετία.
Αυτό δημιουργεί ένα κρίσιμο ερώτημα: ποιος θα είναι ο πραγματικός ρόλος του νέου Roadster στη στρατηγική της Tesla; Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει επικεντρωθεί κυρίως σε μοντέλα υψηλού όγκου, όπως τα Model 3 και Model Y, ενώ αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό από ευρωπαϊκές και κυρίως κινεζικές εταιρείες. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα hypercar δεν αποτελεί απαραίτητα εμπορική προτεραιότητα, αλλά μπορεί να λειτουργήσει ως «halo model», ενισχύοντας την εικόνα της μάρκας και επιβεβαιώνοντας την τεχνολογική της υπεροχή.
Το αρχικό Roadster του 2008 είχε ακριβώς αυτόν τον ρόλο. Δεν ήταν απλώς ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, αλλά η απόδειξη ότι η ηλεκτροκίνηση μπορούσε να συνδυαστεί με υψηλές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση. Σήμερα, που η Tesla είναι ένας από τους βασικούς παίκτες της αγοράς των EVs, το νέο Roadster δεν χρειάζεται απλώς να είναι γρήγορο, αλλά να επαναφέρει την εικόνα της ως τεχνολογικού ηγέτη.
Έτσι η Tesla, αν πράγματι τι εγχείρημα παραμένει ζωντανό, θα πρέπει να παρουσιάσει κάτι πραγματικά επαναστατικό για να δικαιολογήσει την πολυετή αναμονή.
