Η Renault δείχνει ξεκάθαρα πως το μέλλον της δεν θα βασίζεται μόνο στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και σε μια συνολική επαναπροσέγγιση του ίδιου του αυτοκινήτου ως χώρου ζωής. Το νέο R-Space Lab Concept δεν είναι απλώς ένα ακόμα πρωτότυπο, αλλά μια δήλωση προθέσεων για το πώς αντιλαμβάνεται η γαλλική εταιρία τα μοντέλα της επόμενης δεκαετίας.
Με μήκος περίπου 4,50 μέτρα και αναλογίες που παραπέμπουν σε μια σύγχρονη «one-box» λογική, το R-Space Lab δίνει προτεραιότητα στους εσωτερικούς χώρους και όχι στην κλασική έννοια της δυναμικής σιλουέτας. Δεν είναι τυχαίο ότι η Renault επαναφέρει τη φιλοσοφία των «voitures à vivre», δηλαδή αυτοκινήτων που σχεδιάζονται γύρω από τον άνθρωπο και τη χρήση τους στην καθημερινότητα.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του είναι το εσωτερικό. Πλήρως προσαρμόσιμο, θυμίζει περισσότερο ένα ευέλικτο καθιστικό, με το συνοδηγό να μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω μέχρι τη δεύτερη σειρά. Τα πίσω καθίσματα διαμορφώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργείται ακόμη και επίπεδη επιφάνεια, ενώ οι πόρτες που ανοίγουν σε γωνία έως 90 μοιρών ενισχύουν ακόμη περισσότερο την αίσθηση πρακτικότητας.
Η εικόνα του ταμπλό είναι εξίσου αποκαλυπτική για το μέλλον της Renault. Μια μεγάλη καμπύλη πανοραμική οθόνη εκτείνεται σε όλο το πλάτος, με τη λογική χειρισμού να προσεγγίζει αυτή ενός smartphone. Το μικρό τιμόνι τύπου yoke και το σύστημα steer-by-wire δείχνουν ότι η μετάβαση σε πλήρως ψηφιακές και αποσυνδεδεμένες από μηχανικά μέρη λύσεις είναι πλέον θέμα χρόνου και όχι θεωρίας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η διαφορετική προσέγγιση στην ασφάλεια. Η ενσωμάτωση των αερόσακων στο κάθισμα του συνοδηγού απελευθερώνει χώρο, ενώ η παρουσία ενός ψηφιακού «συμβούλου ασφάλειας» με τεχνητή νοημοσύνη δείχνει προς μια εποχή όπου το αυτοκίνητο θα λειτουργεί περισσότερο ως συνεργάτης παρά ως απλό μέσο μετακίνησης.
Το R-Space Lab δεν είναι ένα μεμονωμένο project. Εντάσσεται στη στρατηγική Futuready της Renault Group, η οποία προβλέπει την παρουσίαση 12 νέων μοντέλων στην Ευρώπη μέσα στα επόμενα χρόνια, κυρίως στις κατηγορίες C και D.
Το τεχνολογικό υπόβαθρο αυτής της στρατηγικής είναι η νέα πλατφόρμα RGEV Medium 2.0. Με αρχιτεκτονική 800 Volt, υπόσχεται σημαντικά ταχύτερη φόρτιση και μεγαλύτερη ευελιξία.
Οι επιλογές θα περιλαμβάνουν πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις με αυτονομία έως περίπου 750 χιλιόμετρα, τετρακίνητες εκδόσεις με δυνατότητα ρυμούλκησης έως δύο τόνους, αλλά και λύσεις με range extender που θα μπορούν να ξεπερνούν συνολικά τα 1.400 χιλιόμετρα.
Σε αντίθεση με πολλά concept που παραμένουν απλώς ασκήσεις σχεδίασης, το R-Space Lab δείχνει πιο κοντά στην πραγματικότητα. Όχι γιατί θα περάσει αυτούσιο στην παραγωγή, αλλά γιατί αγγίζει κρίσιμα ζητήματα: χώρους, ευελιξία, ψηφιοποίηση και πραγματική χρηστικότητα.
