Η Renault πέτυχε ένα επίτευγμα που επαναφέρει τη συζήτηση γύρω από την πραγματική αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ρεαλιστικές συνθήκες. Το πειραματικό Renault Filante Record 2025 διένυσε με μια φόρτιση 1.008 χιλιόμετρα σε λιγότερο από δέκα ώρες, με μέση ταχύτητα 102 χλμ./ώρα και κατανάλωση μόλις 7,8 kWh/100 χιλιόμετρα.
Το σημαντικό στοιχείο δεν είναι μόνο η απόσταση, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο επιτεύχθηκε. Το Filante Record 2025 χρησιμοποίησε μπαταρία 87 kWh, ίδιας χωρητικότητας με εκείνη του Scenic E-Tech electric, αποδεικνύοντας ότι η αυτονομία των 1.000 χιλιομέτρων δεν απαιτεί υπερμεγέθεις συσσωρευτές ή ακραία χαμηλές ταχύτητες. Στο τέλος της δοκιμής, μάλιστα, απέμενε περίπου 11% ενέργειας στην μπαταρία, επαρκές για επιπλέον 120 χιλιόμετρα με ρυθμό άνω των 100 χλμ./ώρα.
Η επιτυχημένη προσπάθεια πραγματοποιήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2025 στην πίστα δοκιμών UTAC στο Μαρόκο, έπειτα από μια αποτυχημένη πρώτη απόπειρα τον Οκτώβριο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών. Ο αρχικός στόχος της Renault ήταν ξεκάθαρος: όχι απλώς ένα ρεκόρ απόστασης, αλλά ένα αποτέλεσμα που να αντικατοπτρίζει πραγματικές συνθήκες αυτοκινητοδρόμου, με μέση ταχύτητα άνω των 100 χλμ./ωρα και συνολική διάρκεια κάτω των δέκα ωρών, συμπεριλαμβανομένων τεχνικών στάσεων και αλλαγών οδηγών.
Για να επιτευχθεί αυτό, κάθε παράμετρος σχεδιάστηκε με εμμονή στην αποδοτικότητα. Το Filante Record 2025 λειτουργεί ως ένα «εργαστήριο σε τροχούς», με συνολικό βάρος μόλις 1.000 κιλά, χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος, υπερελαφρών κραμάτων αλουμινίου και εξαρτημάτων που κατασκευάστηκαν με τρισδιάστατη εκτύπωση.
Παράλληλα, υιοθετεί πλήρως ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης και πέδησης (steer-by-wire και brake-by-wire), τεχνολογίες που επιτρέπουν ακριβέστερο έλεγχο και περαιτέρω μείωση απωλειών.
Καθοριστικό ρόλο έπαιξε και η αεροδυναμική. Οι δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα οδήγησαν σε εκτεταμένες παρεμβάσεις, με στόχο τη μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας από περίπου 0,40 κοντά στο 0,30. Τα καλύμματα των τροχών επανασχεδιάστηκαν απελευθερώνοντας τη ροή του αέρα γύρω από ανάρτηση και μετάδοση, ενώ περιορίστηκαν στο ελάχιστο τα ανοίγματα στο αμάξωμα.
Σε επίπεδο σχεδίασης, το Filante Record 2025 δεν κρύβει τις αναφορές του στο παρελθόν. Το χαρακτηριστικό μπλε χρώμα αποτελεί φόρο τιμής στο Renault 40 CV του 1925, που πριν από έναν αιώνα κατέρριπτε ρεκόρ αντοχής και ταχύτητας, ενώ στοιχεία από τον κόσμο της αεροπλοΐας και το Étoile Filante συνυπάρχουν με μια θέση οδήγησης εμπνευσμένη από τη Formula 1.
Το εγχείρημα δεν ήταν μόνο τεχνολογικό, αλλά και ανθρώπινο. Τρεις οδηγοί του Renault Group –οι Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon και Arthur Ferrière– συνεργάστηκαν στην όλη προσπάθεια. Από εκεί και πέρα υπήρχε στενή συνεργασία με τη Michelin, που ανέπτυξε ειδικά ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, και τη Ligier, η οποία συνέβαλε στην τεχνική υλοποίηση του project .
Πέρα από το ίδιο το ρεκόρ, η Renault βλέπει στο Filante Record 2025 ένα όχημα-προάγγελο. Τα δεδομένα και τα συμπεράσματα από αυτό το πρόγραμμα θα αξιοποιηθούν στην εξέλιξη μελλοντικών ηλεκτρικών μοντέλων παραγωγής, με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας σε πραγματικές συνθήκες χρήσης. Σε μια εποχή όπου η αυτονομία παραμένει βασικό σημείο προβληματισμού για τους αγοραστές, το μήνυμα της Renault είναι σαφές: η λύση δεν βρίσκεται μόνο στη μεγαλύτερη μπαταρία, αλλά στον συνολικό επανασχεδιασμό του αυτοκινήτου γύρω από την έννοια της απόδοσης.
