Η Nissan φαίνεται να ξανασκέφτεται τον πλήρη εξηλεκτρισμό του Juke, και αυτό αλλάζει τα δεδομένα.
Αν και το αρχικό πλάνο ήθελε τη νέα γενιά του μικρού crossover να διατίθεται αποκλειστικά ως EV, τα σημάδια δείχνουν πως η έκδοση με θερμικό κινητήρα ίσως διατηρηθεί, τουλάχιστον για την Ευρώπη.
Το επόμενο Juke θα βασίζεται σε μικρότερη εκδοχή της CM-EV πλατφόρμας που χρησιμοποιούν ήδη τα Ariya και Megane E-Tech, και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Sunderland, στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο σχεδιασμός του θα αντλεί έμπνευση από το ριζοσπαστικό πρωτότυπο Hyper Punk, αλλά το μεγάλο ερώτημα αφορά τις εκδόσεις: EV, βενζίνη ή και τα δύο;
Σύμφωνα με τον Alexandre Armada, υπεύθυνο σχεδιασμού προϊόντων της Nissan Europe για μικρά μοντέλα, η πλήρης μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν προχωρά με τον ίδιο ρυθμό σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές.
Αυτό αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο διατήρησης του υπάρχοντος Juke με τον 1.0 λίτρων turbo ή τον υβριδικό 1.6.
Τα νούμερα τον δικαιώνουν. Το Juke είναι ήδη το δεύτερο πιο δημοφιλές μοντέλο της Nissan στην Ευρώπη, πίσω μόνο από το Qashqai.
Με δεδομένο ότι το ηλεκτρικό Juke θα έχει υψηλότερη τιμή εκκίνησης, η παράλληλη συνύπαρξη με τον θερμικό «αδελφό» του μοιάζει στρατηγικά σοφή επιλογή.
Στο μέτωπο των ηλεκτρικών, αναμένονται μπαταρίες μεταξύ 40 και 87 kWh και ανταγωνισμός από ονόματα όπως Jeep Avenger, Hyundai Kona EV και Ford Puma Gen-E. Όμως η μεγάλη είδηση είναι μία: το Juke ίσως παραμείνει… Juke, και μάλιστα με θερμική καρδιά.
