Η AION ανοίγει τις προ-παραγγελίες του νέου UT και δείχνει ξεκάθαρα πως η στρατηγική της για την Ευρώπη δεν περιορίζεται σε θεωρητικό επίπεδο. Το νέο ηλεκτρικό hatchback μπαίνει σε μια από τις πιο απαιτητικές κατηγορίες της αγοράς, εκεί όπου η τιμή, η αυτονομία και η πρακτικότητα πρέπει να συνυπάρχουν χωρίς εκπτώσεις.
Το UT τοποθετείται στην καρδιά της αστικής μετακίνησης, χωρίς όμως να περιορίζεται σε αυτή. Με αυτονομία που φτάνει έως τα 430 χιλιόμετρα, επιχειρεί να καλύψει και πιο απαιτητικά σενάρια χρήσης, κάτι που μέχρι πρόσφατα δεν ήταν δεδομένο για μοντέλα αυτής της κατηγορίας.
Σχεδιαστικά ακολουθεί μια καθαρή, σύγχρονη λογική, με την υπογραφή του GAC Milan Design Center. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα τύπου «eyebrow» και τα πίσω pixel-inspired φώτα δίνουν μια πιο τεχνολογική ταυτότητα, χωρίς υπερβολές που θα το έκαναν γρήγορα να δείχνει παρωχημένο.
Παρά το μήκος των 4,27 μέτρων, το μεταξόνιο των 2.750 χιλιοστών αποκαλύπτει τη βασική φιλοσοφία του μοντέλου που δίνει έμφαση στους χώρους. Η δυνατότητα φιλοξενίας τριών ενηλίκων στο πίσω κάθισμα δεν είναι δεδομένη για την κατηγορία, ενώ τα 440 λίτρα του χώρου αποσκευών και οι πολλαπλοί αποθηκευτικοί χώροι ενισχύουν τον οικογενειακό του χαρακτήρα.
Στην πράξη, το ενδιαφέρον εστιάζει και στην τεχνολογία της μπαταρίας. Η νέα Magazine Battery 2.0 δείχνει την κατεύθυνση της AION σε επίπεδο ασφάλειας και θερμικής διαχείρισης, ενώ η δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως 87,0 kW επιτρέπει ανάκτηση ενέργειας από 30% σε 80% σε περίπου 24 λεπτά. Σε ένα περιβάλλον όπου η καθημερινή χρήση παραμένει το βασικό ζητούμενο, τέτοια νούμερα έχουν μεγαλύτερη σημασία από τα θεωρητικά μέγιστα.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 204 ίππους και 210 Nm, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα. Δεν πρόκειται για ένα «γρήγορο» hatchback με την παραδοσιακή έννοια, αλλά για μια ισορροπημένη πρόταση που καλύπτει άνετα τις ανάγκες της καθημερινότητας, με τα προγράμματα οδήγησης να προσαρμόζουν τον χαρακτήρα του ανάλογα με τις απαιτήσεις.
Το εσωτερικό ακολουθεί την πλέον αναμενόμενη πλέον ψηφιακή προσέγγιση, με μεγάλη οθόνη 14,6 ιντσών και πίνακα οργάνων 8,88 ιντσών. Η χρήση επεξεργαστή Qualcomm δείχνει ότι η AION δίνει βάρος και στην εμπειρία χρήσης, που σε πολλές περιπτώσεις παραμένει αδύναμο σημείο στον ανταγωνισμό.
Στον τομέα της ασφάλειας, το UT ενσωματώνει ένα πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης επιπέδου L2, με έμφαση στη διατήρηση λωρίδας, το adaptive cruise control και την αυτόματη πέδηση. Το αμάξωμα με υψηλό ποσοστό χάλυβα υψηλής αντοχής ενισχύει τη συνολική εικόνα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι η παραγωγή του πραγματοποιείται στην Αυστρία, στις εγκαταστάσεις της Magna. Πρόκειται για μια επιλογή που δείχνει τη σοβαρότητα με την οποία αντιμετωπίζεται η ευρωπαϊκή αγορά, τόσο σε επίπεδο ποιότητας όσο και σε επίπεδο αντίληψης.
Στην Ελλάδα, το νέο μοντέλο θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, Premium και Luxury, με την τιμή εκκίνησης να διαμορφώνεται από 22.400 ευρώ με επιδότηση και να φτάνει τις 24.400 ευρώ για την πλουσιότερη έκδοση.
