Η Fiat φαίνεται αποφασισμένη να επιστρέψει δυναμικά στην κατηγορία των οικογενειακών SUV, αυτή τη φορά με μια πρόταση που δεν θα περιορίζεται σε lifestyle χαρακτηριστικά αλλά θα δίνει έμφαση στην ουσία: χώρους, ευελιξία και προσιτή τεχνολογία.
Το νέο μοντέλο που ετοιμάζει, και σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες θα ονομάζεται Grizzly, έρχεται να τοποθετηθεί πάνω από το Grande Panda και να καλύψει το κενό που η ιταλική εταιρία έχει αφήσει εδώ και χρόνια.
Με μήκος που εκτιμάται στα 4,40 έως 4,50 μέτρα, το νέο SUV θα κινηθεί στο όριο μεταξύ C και D-SUV, στοχεύοντας ευθέως σε μοντέλα όπως το Dacia Bigster. Το ενδιαφέρον όμως δεν περιορίζεται στις διαστάσεις, καθώς το Grizzly αναμένεται να είναι διαθέσιμο και με έως επτά θέσεις.
Σχεδιαστικά, η Fiat δεν φαίνεται διατεθειμένη να ρισκάρει υπερβολικά. Το νέο μοντέλο θα ακολουθεί τη λογική που ήδη γνωρίζουμε από το Grande Panda, με γεωμετρικές επιφάνειες, καθαρές γραμμές και τα χαρακτηριστικά φώτα Pixel LED να δίνουν τον τόνο. Η αισθητική κατεύθυνση είναι λιγότερο πειραματική σε σχέση με το παρελθόν, κάτι που δείχνει και τη στόχευση σε ένα πιο ευρύ κοινό.
Η βάση θα είναι η Smart Car πλατφόρμα της Stellantis, μια αρχιτεκτονική που έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ευελιξία και χαμηλό κόστος. Αυτό σημαίνει πως το Grizzly δεν θα περιοριστεί σε μία μόνο τεχνολογική κατεύθυνση. Αντίθετα, θα είναι διαθέσιμο με μια πλήρη γκάμα κινητήρων, από απλές εκδόσεις βενζίνης έως υβριδικά σύνολα, αλλά και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις.
Στο επίκεντρο αναμένεται να βρεθεί ένα υβριδικό σύστημα με βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των έξι σχέσεων, μια λύση που ήδη γνωρίζουμε από άλλα μοντέλα του ομίλου. Παράλληλα, οι κινητήρες FireFly της Stellantis, με τρεις και τέσσερις κυλίνδρους θα αποτελέσουν εκτός απροόπτου τη βάση της γκάμας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι το ότι η Fiat εξετάζει σοβαρά και την ύπαρξη τετρακίνητης έκδοσης μέσω δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, κάτι που θα καθιστούσε το Grizzly ένα από τα λίγα τετρακίνητα SUV της κατηγορίας του.
Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και μια fastback εκδοχή, με πιο δυναμική σχεδίαση η οποία θα μπορούσε να αντικαταστήσει μοντέλα όπως το Tipo σε ορισμένες αγορές.
Για να διατηρηθεί το κόστος σε ανταγωνιστικά επίπεδα, η Fiat εξετάζει την κατασκευή του μοντέλου εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, με το εργοστάσιο της Stellantis στο Μαρόκο να αποτελεί ένα από τα βασικά σενάρια.
Η επίσημη παρουσίασή του αναμένεται μέσα στο 2026 και τότε θα φανεί αν η Fiat μπορεί πράγματι να διεκδικήσει εκ νέου ρόλο σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.
