Μετά την ισχυρή ανάκαμψη των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2025, η γερμανική αγορά μπαίνει στο 2026 ως χρονιά-ορόσημο. Αναλυτές εκτιμούν ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) μπορούν να φτάσουν περίπου το 25% των νέων ταξινομήσεων, εφόσον διατηρηθούν η κρατική στήριξη, οι ανταγωνιστικές τιμές και η εμπιστοσύνη των καταναλωτών.
Σύμφωνα με το Center of Automotive Management (CAM), το 2026 αναμένονται σχεδόν 3 εκατ. νέες ταξινομήσεις, εκ των οποίων περίπου 740.000 ηλεκτρικά, εξέλιξη που θα φέρει τη Γερμανία πιο κοντά στον ευρωπαϊκό στόχο κατάργησης των θερμικών κινητήρων το 2035. Ωστόσο, η εικόνα παραμένει εύθραυστη. Η ζήτηση εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από επιδοτήσεις, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και τη συνεχιζόμενη πολιτική αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Το 2025 οι πωλήσεις BEV αυξήθηκαν πάνω από 43%, μετά το σοκ που προκάλεσε η αιφνίδια διακοπή των επιδοτήσεων το 2023. Παρ’ όλα αυτά, η συνολική αγορά αυτοκινήτου αυξήθηκε μόλις κατά 1,4%, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών προήλθε κυρίως από αλλαγή επιλογών και όχι από πραγματική επέκταση της αγοράς.
Την ίδια στιγμή, ο ανταγωνισμός εντείνεται. Η Tesla έχασε έδαφος, ενώ όμιλοι όπως η Volkswagen και η BMW ενίσχυσαν σημαντικά τη θέση τους, αυξάνοντας το μερίδιο ηλεκτρικών στις πωλήσεις τους. Παράλληλα, ξένοι –και κυρίως κινεζικοί– κατασκευαστές κερδίζουν μερίδια με πιο προσιτά μοντέλα.
Καθοριστικό ρόλο θα παίξουν και οι υποδομές φόρτισης καθώς και το κόστος ρεύματος. Όπως επισημαίνουν οι ειδικοί, χωρίς χαμηλότερο συνολικό κόστος χρήσης, η ηλεκτροκίνηση δύσκολα θα αποκτήσει σταθερή δυναμική. Το 2026, λοιπόν, δεν είναι απλώς άλλη μία χρονιά: είναι το τεστ αν η γερμανική αγορά μπορεί να σταθεί στα πόδια της χωρίς συνεχή πολιτική στήριξη.
