Η εμπορική στρατηγική της Ford στην Ευρώπη φαίνεται να εισέρχεται σε φάση αναπροσαρμογής, καθώς οι αρχικές προβλέψεις για την πορεία της ηλεκτροκίνησης δεν επιβεβαιώθηκαν στον βαθμό που ανέμεναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Από το 2020 και μετά, η αμερικανική εταιρεία επένδυσε δυναμικά στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, μια επιλογή που συνοδεύτηκε από την κατάργηση ιστορικών ονομάτων όπως τα Fiesta και Focus.
Ωστόσο, η χαμηλότερη του αναμενόμενου ζήτηση και οι πιέσεις στην κερδοφορία οδηγούν τη Ford σε επανεξέταση της παρουσίας της στη Γηραιά Ήπειρο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Τζιμ Φάρλεϊ, έκανε λόγο για «συναρπαστικά σχέδια για την Ευρώπη», διευκρινίζοντας ότι η Ford θα κινηθεί επιλεκτικά σε αγοραστικά τμήματα όπου διαθέτει σαφή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα.
Παρότι η νέα επιχειρηματική στρατηγική δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί πλήρως, η εταιρεία έχει ενημερώσει το ευρωπαϊκό της δίκτυο ότι από το 2027 θα παρουσιάσει αρκετά νέα επιβατικά μοντέλα.
Η γκάμα θα περιλαμβάνει τόσο εξηλεκτρισμένες εκδόσεις όσο και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, σηματοδοτώντας μια πιο ευέλικτη προσέγγιση.
Κομβικό ρόλο θα συνεχίσουν να παίζουν οι συνεργασίες. Η σύμπραξη με τη Volkswagen παραμένει ενεργή, με πιθανό αποτέλεσμα την εξέλιξη ενός μικρού ηλεκτρικού hatchback βασισμένου στην πλατφόρμα MEB.
Παράλληλα, συμφωνία με τη Renault προβλέπει την παρουσίαση δύο μοντέλων από το 2028, στηριγμένων στην πλατφόρμα AmpR.
Τέλος, πληροφορίες κάνουν λόγο για επαφές με την κινεζική Geely, με στόχο πιθανή παραγωγή οχημάτων στο εργοστάσιο της Βαλένθια.
Αν και τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί, το ενδεχόμενο αυτό υπογραμμίζει τη διάθεση της Ford να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις σε ένα ολοένα πιο απαιτητικό ευρωπαϊκό περιβάλλον.
