Η σκέψη περνάει από το μυαλό πολλών οδηγών: Τι θα γινόταν αν τράβαγα το χειρόφρενο ενώ το αυτοκίνητο κινείται;
Στην εποχή των ηλεκτρονικών parking brake, η απάντηση αποδεικνύεται λιγότερο… θεαματική και πολύ πιο ελεγχόμενη απ’ όσο φανταζόμαστε, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές να το δοκιμάσετε.
Το πρόσφατο πείραμα δύο Γερμανών αστυνομικών έδωσε σαφείς απαντήσεις. Σε δοκιμή με περιπολικό εν κινήσει, η ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού χειρόφρενου οδήγησε σε γρήγορη και ομαλή ακινητοποίηση, χάρη στη χρήση και των τεσσάρων φρένων σε συνδυασμό με το ABS.
Ουσιαστικά, το σύστημα λειτουργεί σαν «έξυπνο φρενάρισμα πανικού», αποτρέποντας το μπλοκάρισμα τροχών και την απώλεια ελέγχου.
Παρόμοιες δοκιμές έχουν καταγραφεί και από γνωστούς YouTubers. Το ρωσικό κανάλι Garage 54, για παράδειγμα, έλεγξε διάφορα κινεζικά μοντέλα και μία BMW 5 Series.
Τα πρώτα σταμάτησαν άμεσα και ελεγχόμενα, ενώ η BMW χρειάστηκε μεγαλύτερη απόσταση, πιθανότατα επειδή δεν ενεργοποιήθηκε το ABS.
Στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, ο Cleetus McFarland το 2019 δοκίμασε την ίδια διαδικασία σε μια Corvette C7, με ανάλογα ασφαλές αποτέλεσμα.
Γιατί έχει σημασία; Σε πραγματικές συνθήκες, η δυνατότητα ενεργοποίησης του ηλεκτρονικού χειρόφρενου εν κινήσει μπορεί να σώσει ζωές.
Αν ο οδηγός χάσει τις αισθήσεις του ή αποκοιμηθεί, ένας συνεπιβάτης μπορεί να τραβήξει τον διακόπτη και να φρενάρει το όχημα με ασφάλεια.
Ωστόσο, η ιστορία αλλάζει με τα παραδοσιακά μηχανικά χειρόφρενα: εκεί, το πιθανότερο είναι το απότομο μπλοκάρισμα των πίσω τροχών, χωρίς καμία παρέμβαση ABS και με αυξημένο κίνδυνο απώλειας ελέγχου.
Με λίγα λόγια: η τεχνολογία έχει μετατρέψει μία δύσκολη κατάταση σε ελεγχόμενη διαδικασία, αλλά παραμένει αποκλειστικά για περιπτώσεις ανάγκης και ποτέ για δοκιμές στον δρόμο.
