Η Tesla παρουσίασε στην Ελλάδα τις ανανεωμένες εκδόσεις των Model S και Model X, δύο αυτοκίνητα που εξακολουθούν να αποτελούν σημείο αναφοράς – όχι όμως απαραίτητα για τους ίδιους λόγους που ίσχυαν πριν από δέκα χρόνια.
Το Model S πρωτοεμφανίστηκε το 2012 και το Model X τρία χρόνια αργότερα, το 2015. Παρά το πέρασμα του χρόνου –και τη θεαματική πρόοδο που έχει συντελεστεί στο μεταξύ στην ηλεκτροκίνηση– τα δύο μοντέλα συνεχίζουν την πορεία τους με ελαφρώς ανανεωμένη εμφάνιση, κάποιες τεχνικές βελτιώσεις και τιμές που ξεκινούν από 109.990 ευρώ για το Model S και 114.990 ευρώ για το Model X.
Πρόκειται για ποσά που σήμερα δύσκολα δικαιολογούνται, τη στιγμή που υπάρχουν πολλά ευρωπαϊκά και κινεζικά BEVs (Battery Electric Vehicles) προτάσεων με παρόμοια αυτονομία, τεχνολογία και επιδόσεις, σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές. Οι αλλαγές στα δύο μοντέλα είναι περιορισμένες αλλά στοχευμένες: καλύτερη ηχομόνωση, νέοι τροχοί 19 έως 22 ιντσών, μικρές αισθητικές διαφοροποιήσεις και νέες λειτουργίες όπως κάμερα εμπρός, προειδοποίηση τυφλών σημείων και προσαρμοζόμενοι προβολείς. Η πνευματική ανάρτηση έχει ρυθμιστεί εκ νέου, η αεροδυναμική έχει βελτιωθεί και σε κάποιες εκδόσεις υπάρχουν βελτιωμένα συστήματα ψύξης.
Η κορυφαία έκδοση Plaid του Model S εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο γρήγορες ηλεκτρικές λιμουζίνας που είναι διαθέσιμες, ενώ το Model X Plaid εξακολουθεί να προκαλεί εντύπωση με τις επιδόσεις του: 0-100 χλμ./ώρα σε 2,6 δεύτερα και τελική ταχύτητα 262 χλμ./ώρα.
Η Tesla προσπαθεί να προσθέσει αξία μέσω προνομίων όπως η δωρεάν φόρτιση σε Supercharger και η premium συνδεσιμότητα για τον πρώτο ιδιοκτήτη, όμως το πραγματικό της στοίχημα βασίζεται στην εικόνα και το brand, όχι στην τιμή ή στην τεχνολογική υπεροχή.
Το Model S υπήρξε κάποτε το μοναδικό ηλεκτρικό που συνδύαζε μεγάλη αυτονομία και κορυφαίες επιδόσεις. Σήμερα όμως, βρίσκεται σε μια αγορά όπου οι ευρωπαϊκοί και κινεζικοί κατασκευαστές όχι μόνο το πλησιάζουν, αλλά συχνά το ξεπερνούν – προσφέροντας πιο σύγχρονη σχεδίαση, καλύτερα υλικά και πιο ρεαλιστικό κόστος απόκτησης.
Και αν το Model S εξακολουθεί να εντυπωσιάζει στα νούμερα, παραμένει ουσιαστικά ίδιο με αυτό που είδαμε πριν από 13 χρόνια. Με τιμή που ξεπερνά τις 100.000 ευρώ, μοιάζει περισσότερο με αντικείμενο πίστης παρά με ψύχραιμη επιλογή.
Ίσως αυτό ακριβώς να είναι και το ζητούμενο της Tesla: να πουλάει μια ιδεολογία, όχι απλώς ένα αυτοκίνητο. Μόνο που πια, ο ανταγωνισμός δεν κάνει εκπτώσεις -τουλάχιστον όχι στην τιμή.
