<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Z1 με εναλλασσόμενα πάνελ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/z1-%CE%BC%CE%B5-%CE%B5%CE%BD%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CF%83%CF%83%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%B1-%CF%80%CE%AC%CE%BD%CE%B5%CE%BB/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/z1-με-εναλλασσόμενα-πάνελ/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 May 2014 04:42:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Z1 με εναλλασσόμενα πάνελ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/z1-με-εναλλασσόμενα-πάνελ/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΠΟΣΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΜΕ ΒΥΘΙΖΟΜΕΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΑ ΠΑΝΕΛ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-z1-me-vitizomenes-portes-kai-enalasomena-panel/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-z1-me-vitizomenes-portes-kai-enalasomena-panel/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 May 2014 09:40:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[BMW Z1]]></category>
		<category><![CDATA[Z1 με βυθιζόμενες πόρτες]]></category>
		<category><![CDATA[Z1 με εναλλασσόμενα πάνελ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=29552</guid>

					<description><![CDATA[<p>Βυθιζόμενες πόρτες; Εναλλασσόμενα πάνελ; Αν το κάθε ένα από αυτά τα χαρακτηριστικά σας ακούγεται τουλάχιστον περίεργο φανταστείτε τι γίνεται όταν συνδυαστούν και τα δύο σε ένα αυτοκίνητο. Κι αυτό γιατί αυτοκίνητο και με βυθιζόμενες πόρτες αλλά και με εναλλασσόμενα πάνελ που σου επέτρεπαν να αλλάξεις το χρώμα του μέσα σε τρία τέταρτα της ώρας υπήρχε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-z1-me-vitizomenes-portes-kai-enalasomena-panel/">ΠΟΣΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΜΕ ΒΥΘΙΖΟΜΕΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΑ ΠΑΝΕΛ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><b>Βυθιζόμενες πόρτες</b>; <b>Εναλλασσόμενα πάνελ</b>; Αν το <b>κάθε ένα</b> από αυτά τα χαρακτηριστικά <b>σας ακούγεται τουλάχιστον περίεργο</b> φανταστείτε τι γίνεται όταν <b>συνδυαστούν και τα δύο</b> σε ένα αυτοκίνητο. Κι αυτό γιατί αυτοκίνητο και με βυθιζόμενες πόρτες αλλά και με <b>εναλλασσόμενα πάνελ</b> που σου <b>επέτρεπαν να αλλάξεις το χρώμα του μέσα σε τρία τέταρτα της ώρας</b> υπήρχε και δεν ήταν άλλο από τη <b>BMW</b><b> Z</b><b>1</b>. Που επιπλέον ήταν και <b>ρόουντσερ</b> με <b>μαλακή ηλεκτρική οροφή</b>.</p>
<p>Και όλα αυτά το <b>1987</b>, όταν και το <b>εμβληματικό</b> αυτό <b>ρόουντστερ</b> της βαυαρικής εταιρείας παρουσιάστηκε στη <b>Φρανκφούρτη</b> και τις μέρες της έκθεσης συγκέντρωσε πάνω από 500 παραγγελίες.</p>
<p>Η συνέχεια όμως δεν ήταν ανάλογη κι έτσι από την επίσημη πρεμιέρα του μέχρι και το <b>1991</b> που <b>διακόπηκε η παραγωγή</b> του κατασκευάστηκαν μόλις 8.000 Ζ1, οι οποίες είχαν όλες <b>εξακύλινδρο κινητήρα 2.500 κυβικών</b> και <b>170 ίππων</b>, ο οποίος δεν είχε και πολύ εύκολο έργο, μιας και το βάρος ξεπερνούσε τον 1,5 τόνο.</p>
<p>Οι <b>περισσότερες Ζ1</b> που κατασκευάστηκαν <b>κυκλοφορούν ακόμα</b> στη Γερμανία, είναι <b>σπάνιες, σχετικά ακριβές</b> και <b>αρκετά δημοφιλείς</b>, ενώ μεταξύ τους υπάρχει και <b>μια</b> που <b>θα δημοπρατηθεί στη Μεγάλη Βρετανία</b>. Πρόκειται για <b>μοντέλο του ’90</b> με <b>ούτε 200 χιλιόμετρα στο κοντέρ</b>. <b>Καινούργιο αυτοκίνητο ετών 24</b> δηλαδή…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--29564" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-z1-me-vitizomenes-portes-kai-enalasomena-panel/">ΠΟΣΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΜΕ ΒΥΘΙΖΟΜΕΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΚΑΙ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΑ ΠΑΝΕΛ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-z1-me-vitizomenes-portes-kai-enalasomena-panel/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 29/40 queries in 0.225 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-19 04:33:59 by W3 Total Cache
-->