Το BMW XM Label Red, ανέβηκε την απαιτητική διαδρομή σε 10 λεπτά και 48,60 δευτερόλεπτα, εξασφαλίζοντας το ρεκόρ του ταχύτερου υβριδικού SUV παραγωγής που έχει κατακτήσει το βουνό.

Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Matt Mullins, ο οποίος οδήγησε επιδέξια την BMW XM των 750 ίππων στην εξαντλητική διαδρομή.

Παρά τον εντυπωσιακό χρόνο, η XM δεν κατάφερε να καταρρίψει το ρεκόρ της Lamborghini Urus Performante που είχε σημειώσει το προηγούμενο έτος, με χρόνο 10 λεπτά και 32,06 δευτερόλεπτα.

Παρ’ όλα αυτά, το επίτευγμα αποτέλεσε σημαντικό ορόσημο για την BMW, ειδικά αν λάβουμε υπόψη το ατύχημα που αμαύρωσε την πρώτη τους προσπάθεια νωρίτερα τον Ιούνιο.

Κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, ο Mullins βγήκε σώος και αβλαβής, αναδεικνύοντας τη σημασία των χαρακτηριστικών ασφαλείας του οχήματος.

Η σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα σοβαρές ζημιές, όπως ένα ξεριζωμένο μπροστινό τροχό του συνοδηγού και ένα ραγισμένο παρμπρίζ.

Ωστόσο, ο στιβαρός κλωβός ασφαλείας του SUV προστάτεψε τον Mullins από σοβαρότερους τραυματισμούς.

Το άρθρο Η BMW επέστρεψε θριαμβευτικά στο Pikes Peak (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταυτόχρονα είναι μετά τη M1, το μόνο supercar που έχει παρουσιάσει η BMW στην ιστορία της, το δεύτερο αποκλειστικό μοντέλο Μ που παρουσιάζει η γερμανική εταιρεία από το 1981.

Κάτω από το μεγάλο εμπρός καπό υπάρχει ο V8 των 4.400 κυβικών της BMW, ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο M Steptronic των 8 σχέσεων.

Το σύστημα ολοκληρώνει μια μεγάλη για PHEV μπαταρία 25,7 kWh που εξασφαλίζει την αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση για έως και 88 χιλιόμετρα.

Η συνδυαστική απόδοση φτάνει εδώ τους 653 ίππους και τα 800 Nm, Η πιο ισχυρή έκδοση ΧΜ Red Label φθάνει τους 748 ίππους και 1.000 Nm και είναι το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής της BMW.

Η βασική έκδοση της XM ξεκινά από τις 190.300 ευρώ. Από εκεί και πάνω υπάρχει η XM Label Red που τιμάται στις 218.250 ευρώ, ενώ η Limited Carbon Black κοστίζει 229.270 ευρώ. 

Το άρθρο Η BMW XM στην Ελλάδα – Δείτε τις τιμές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η BMW θέλει το υβριδικό της μοντέλο να είναι ένα γνήσιο προϊόν της οικογένειας Μ, και έτσι πέρα από το ηλεκτρικό υπόβαθρο θα έχει ένα πλήρες πακέτο σπορ ρυθμίσεων, όπως αρμόζει σε μία καθαρόαιμη γρήγορη ΒΜW.

Όσο για την αισθητική του, υπήρχαν μέχρι τώρα κάποιες εικασίες, όμως πλέον διέρρευσαν στην δημοσιότητα τα τελικά σκίτσα της εταιρίας από το γραφείο πατεντών όπου κατέθεσε το οριστικό σχήμα του αυτοκινήτου.

Όπως βλέπουμε από τις εικόνες, έχει κρατηθεί η βασική λογική του πρωτότυπου που παρουσίασε η εταιρία, αν και έχουν υπάρξει κάποιες μικρές επεμβάσεις που συνήθως συμβαίνουν στα οχήματα παραγωγής (όπως για παράδειγμα οι κανονικές λαβές για τις πόρτες).

Η μάσκα για άλλη μια φορά θα είναι το πιο δυνατό στοιχείο του αυτοκινήτου (και αυτό που θα προκαλέσει τις περισσότερες συζητήσεις) με μία εντελώς νέα προσέγγιση τόσο σε ότι αφορά τα κλασικά “νεφρά” της εταιρίας όσο και τα φωτιστικά σώματα.

Στο πίσω μέρος το μάτι πέφτει κυρίως στις πολύ ιδιαίτερες απολήξεις των εξατμίσεων, οι οποίες διατηρήθηκαν από το πρωτότυπο. Η πίσω όψη είναι πιο συμβατική από την εμπρός, διατηρώντας πάντως την έμφαση στις ακμές και τις γωνίες που χαρακτηρίζουν ολόκληρο το αυτοκίνητο.

Μετά και από αυτή την διαρροή είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα ακολουθήσει σχετικά γρήγορα και η πλήρης αποκάλυψη του αυτοκινήτου, με την παραγωγή του να ξεκινά τους πρώτους μήνες του 2023.

Το άρθρο Αυτή θα είναι η τελική μορφή της νέας BMW XM εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βασισμένοι πάνω στις φωτογραφίες από αυτοκίνητα που κάνουν τις δοκιμές αυτό το διάστημα, οι συγκεκριμένοι σχεδιαστές κάνουν την δική τους “μαντεψιά” η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις ανταποκρίνεται και στην τελική μορφή των εκάστοτε αυτοκινήτων.

Πρόκειται για ένα μεγάλο και βαρύ (πάνω από 2.700 κιλά) τεράστιο SUV το οποίο αναμένεται να διχάσει το κοινό με το καθηλωτικό του σχεδιασμό αλλά και τον όγκο του. Θα έχει μία ακόμα μεγαλύτερη μάσκα με τεράστια “νεφρά” ενώ θα διατηρηθούν τα χωριστά εμπρός φωτιστικά σώματα.

Το τεράστιο SUV θα χρησιμοποιεί ζάντες 23 ιντσών, τις μεγαλύτερες ποτέ σε BMW παραγωγής. Παρά τον όγκο και τις ανοικονόμητες γραμμές της, η XM δείχνει να έχει μία σπορτίφ αίσθηση, ιδίως από το πλάι αλλά και το εντυπωσιακό πίσω μέρος με το πολύ μεγάλο diffuser.

Σε ότι αφορά τα συστήματα πρόωσης, σε πρώτη φάση αναμένεται να κυκλοφορήσει με απόδοση στους 650 ίππους, ενώ λίγο αργότερα μέσα στο 2023 θα αποκτήσει και πιο ισχυρή έκδοση, με 100 και πλέον ίππους περισσότερους.

Το άρθρο Έτσι θα είναι η θηριώδης BMW XM εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην ΧΜ θα υπάρχει το πρώτο υβριδικό σύστημα της σειράς Μ, το οποίο θα χρησιμοποιεί έναν V8 των 4,4 λίτρων ο οποίος θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνολική ισχύς θα είναι στους 650 ίππους και η συνδυασμένη ροπή στα 800 Nm, με την κίνηση να μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς.

H μπαταρία που χρησιμοποιεί είναι των 25 kWh με onboart φορτιστή στα 7 kW, και εξασφαλίζει αυτονομία γύρω στα 80 χιλιόμετρα.

Όπως μπορούμε να διακρίνουμε από τις φωτογραφίες, πρόκειται για ένα πολύ εντυπωσιακό μεγάλο SUV, το οποίο ακολουθεί τα σύγχρονα σχεδιαστικά μοτίβα της εταιρίας, διαθέτοντας μεταξύ άλλων και ζάντες 23 ιντσών στον βασικό του εξοπλισμό.

Η συγκεκριμένη έκδοση θα διαθέτει στάνταρ την ενεργητική ανάρτηση Adaptive M Professional, που για πρώτη φορά θα εφοδιάζεται με την ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενη αντιστρεπτική ράβδο που στόχο έχει να μειώσει τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την διάρκεια της στροφής.

Το αυτοκίνητο αναμένεται να παρουσιαστεί μέχρι τα τέλη του 2022, μία χρονιά που η εταιρία γιορτάζει τα 50 χρόνια του τμήματος “Μ Division”.

Το άρθρο Έρχεται η εξηλεκτρισμένη ΒΜW XM με τα 650 άλογα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.